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虽然谷歌眼镜是一个较为失败的C端产品，正在渐渐淡出大众的视线，但它在企业端却被广泛应用。近日据CIO.com报道，波音公司生产线上的工人们已开始大规模使用谷歌眼镜来完成飞机线束的组装。
众所周知，客机机身内部的线束错综复杂，以往工人们需要拿着飞机内部结构指令手册或参照PDF图才能一步步完成线束的组装和连接，工作流程冗杂繁琐，往往容易出错。而开始使用谷歌眼镜后，工人们就无需拿着手册和电脑在机舱中到处跑，谷歌眼镜可投射出各个细节部分的组装方式来协助工作。数据统计，用上谷歌眼镜后，波音工人组装线束的错误率降低50%，时间缩短了25%。
其实波音在1995年就开始使用类似的AR眼镜，但由于技术方面的限制，使得此类设备一直未能大规模普及。软件开发商APX Labs帮助波音开发了一款更高质量的智能眼镜应用， 这款应用允许波音工作人员通过扫描一个二维码来启动无线线束软件，随后扫描另一个二维码来加载汇编指令。该应用支持谷歌语音指令，解放工人的双手。与此同时，为更迅速的解决疑问，工人还可将自己遇到的问题拍成视频传给技术人员。谷歌眼镜虽然已被波音公司工人大规模使用，但由于还在实验当中，暂时还未在生产间普及。而波音自身也想自行打造类似的AR眼镜并将其推向国际空间站。
Google方面，第二代谷歌眼镜正在研发当中。由于在企业级的市场反应相对良好，该新品正是专门提供给企业级使用的。据市场研究机构 Gartner 的报告显示，目前使用谷歌眼镜或类似设备的企业将会在三到五年里节省 10 亿美元，其中主要集中在制造和医疗行业。随着工业设备的结构愈加复杂，从安装到维修均为一大难题。而谷歌眼镜等智能设备通过AR技术不仅可显示设备故障的维修教程，甚至能准确地教会你如何安装、拆卸零部件。而在医疗行业，美国一家医疗机构Dignity Health使用谷歌眼镜可实时记录问诊过程，医生用于输入数据的时间比例从 33 % 降低到 9 %。
据悉，第二代谷歌眼镜将搭载更大的屏幕，支持5G WiFi技术，处理器性能和续航都有一定的提升。此外，越来越多的应用开发商正在加入“谷歌眼镜”企业项目，为不同的企业开发专门的谷歌眼镜应用，而客户企业方也很乐意购买谷歌和第三方开发商提供的解决方案。
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