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把激光雷达的成本降至几百块,他们是怎么做到的
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Comet Labs合伙人:为什么说激光雷达是无人驾驶汽车的“眼睛”?
什么是激光雷达?它有哪些主要应用?又面临哪些机会和挑战?Comet Labs合伙人Adam Kell用通俗的语言和大量实例解答了上述问题。
Kell
02月23日 09:54
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漫谈中美无人驾驶技术差距
基于无人驾驶的三大技术:机器人技术Robotics;人工智能AI;云技术Cloud分析中美无人驾驶技术的差距何在
辣笔小星
02月08日 16:52
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盘点:人工智能浪潮下的“智能驾驶” | 硬创公开课
一直以来,人类对智能汽车的想象,在今天,通过科技公司和传统汽车公司的合作,似乎正在逐渐变成现实,而且又延伸出了更多的可能性。
新智驾
01月26日 14:01
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如何看见躲在墙角的坏人?揭秘超快飞行时间成像技术
通常我们认为转角后的物体不在视线范围之内,因此无法看到。但是科学家借助漫反射原理,使用超快激光和特殊的相机实现了视野外物体的观测。
看风景的蜗牛君
01月20日 15:05
光学
激光雷达
高速摄像机
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Velodyne建“巨型工厂”扩大产能,50美元激光雷达指日可待?
去年福特和百度的1.5亿,很快就要从数字转化为实实在在的产能了。
思佳
01月19日 15:20
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技术解析:Velodyne VS Quanergy 固态激光雷达哪家强? | 独家深度
固态激光雷达领域的双雄——Velodyne和Quanergy,两家技术孰优孰劣?固态扫描技术的原理是什么?激光雷达领域的老司机为你深度解答。
朱少岚
01月16日 09:10
激光雷达
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独家 | 探访Velodyne LiDAR,看看这家全美最紧俏的汽车技术供应商是怎么做生产的?
在紧张的供需关系下,车厂和自动驾驶技术集成商们都在寻找Velodyne之外更可控的供应渠道;而Velodyne在去年拿到百度、福特投资之后也在紧张地扩充产能。
吴德新
01月13日 07:29
Velodyne
激光雷达
LiDAR
自动驾驶
智能驾驶
成立不久的Waymo,为什么能在短时间内推出低成本激光雷达?
现在的 Waymo,想做的是给整个汽车行业提供自动驾驶软硬件方案,将其在人工智能的技术应用到租车、物流、公共交通和个人交通上,包括授权给汽车厂商使用。
易建成
01月13日 09:01
Waymo
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大陆集团(Continental)展示基于卫星通信的车载OTA系统 | CES 2017
能够可靠地感知汽车外围环境并实时进行准确的评估,是对尖端的高级驾驶员辅助系统和自动化驾驶的基本要求。
李子湃
01月07日 13:54
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车内香氛、全方向自动刹车,法雷奥展示5项自动驾驶新功能 | CES 2017
与采埃福和博世在CES上大秀合作不同,传统汽车部件供应商法雷奥(valeo)并没有在本次CES上展示更多的不是和科技企业的合作,而是自家研发的诸多技术。虽然都与
李子湃
01月06日 20:16
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