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对话奇点汽车沈海寅:认同极致产品逻辑,我连做梦都在想怎么造车
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威马汽车董事长沈晖:说5年内做到L4、L5,只是在打擦边球
“全世界的汽车行业发展,永远都是有量产的企业活得好。”
张梦华
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博世徐大全:新能源车突飞猛进,我们怎么看造车新势力?
目前,博世每年在电气化方面的研发投入在 4 亿欧元左右,自动驾驶方面则为 4-5 亿欧元,后者既有控制器、执行器、传感器硬件,又包括了整套的技术集成方案。
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威马汽车CEO沈晖:全方位布局智能汽车安全,2018年量产车搭载L2自动驾驶技术
“智能网联的市场趋势将带来三大产业转型,越是传统的车企越不容易做到。”
思佳
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智能驾驶
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奇点汽车季申:车联网 3.0 时代的反思
“车联网 3.0 的核心就是一个多算平台,提升行业效率,快速优化用户体验。”
张梦华
09月29日 19:43
奇点汽车
新造车
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未来出行说 | 对话郭孔辉院士:农村和三四线城市才是新能源车的主要市场
雷锋网·新智驾与《未来出行说》栏目几家媒体一起采访了郭孔辉院士,与他一起聊了聊新能源汽车的现在与未来,以及眼下火热的新造车运动和智能驾驶技术的发展。
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