今天日本首相安倍晋三在东京乘坐了数辆无人驾驶汽车，而且是在公共道路上。在东京车展之前展示这一先进技术。

你可曾想过未来的某一天，只需要稍微挥动一下手指就能达到控制汽车的目的？好消息是，互联网巨头Google和传统汽车制造商福特都在研究如何通过手势来控制汽车里面的功能，比如说开窗、听收音等。据BusinessInsider报道，从Google和发布的专利申请书可以看出，这家公司正在致力于研

上周一位伦敦的投资银行家公开建议苹果收购特斯拉。以苹果的风格来看，收购的可能性不大，相比之下，谷歌的可能性倒是更大一点。谷歌的钱袋够深，买特斯拉不成问题，不过后者却未必肯出售。

英国城市Milton Keynes没有等谷歌或是通用等公司把无人驾驶的汽车带给大众，他们准备从2015年开始在市区的车站、购物中心等主要人流集中地安排100辆无人驾驶的pod（podcar，是个人快速公交系统（PRT）的别名）

智能手机和平板电脑带给我们的便捷和功能，为车联网的到来打好了基础。车联网所代表的事物，从为安全驾驶准备的能够与其它汽车沟通的传感器，到自动驾驶和自动泊车。AT&T的一位高管称这个市场对整个社会都是一个“巨大的机会”

实际上，目前整个可穿戴设备领域都可谓萧条，因为摆在他们面前的是一种前所未有的困难——来自于从体验出发，来取悦一大群不知道什么是优秀穿戴体验用户的困难。

无人驾驶汽车，在很多支持者看来，可以拯救生命、减少污染、降低紧张感以及结束堵车。不过在此之前，它需要先解决安全方面的担忧才行。

来自Eno Center的一份新报告阐述了无人驾驶汽车上路之前还需要克服的各种障碍——成本仍然很高，技术上也遇到了一些意想不到的瓶颈，还有法律法规方面的问题，关于可靠性和数据隐私的辩论，这些都会阻碍无人驾驶汽车的普及。无人驾驶汽车将给交通带来里程碑式的改变，带来巨大的

在今年6月份苹果 WWDC 2013 Keynote环节，苹果展示了一款名为Anki Drive的智能四驱车。这款四驱车已在10月23日正式发布，售价199美刀起（包含两辆小车、一张专用赛道、充电配件等）。全套共有4部具有不同属性（如下图）的小车，购买额外的小

继加州大学伯克利分校之后，UC优视董事长兼CEO俞永福又来到了斯坦福大学发表演讲。“ PC 互联网在西方，而移动互联网是在东方。”他的主题就是“ Go East（去东方）”，他预测移动互联网将颠覆全球互联网的产业格局，鼓励硅谷的创业者，包括斯坦福的留学生们毕业后到亚洲去发

正如网景公司创始人马克·安德森所说的那样，软件正在征服世界。的确，过去20年信息产业的历次革命都是由软件发动的。不过，我们也不能忽视硬件的力量。实际上，如今硬件也正在迎来新的革命浪潮，难道不是这样吗

据谷歌公司最新提交的专利申请文件显示，其正在开发一种用手势控制汽车各项功能的技术。如果将这套系统应用于汽车中，便可借助固定在车顶的深度摄像头和激光扫描仪来探测用户的手势。例如，在车窗旁挥一挥手，车窗就会打开。在收音机旁做特定手势，也可以进行音量调整。这样一来说

吃穿住行是人类个体的四大刚需。第一个问题隆平爷爷帮着给解决了；而后三项都是当前科技追逐的最前沿，分别是：穿戴设备、智能家居和无人驾驶汽车/电动汽车。但汽车不是最好的个人代步方案，所以本文要说的是这里有个大市场

你可以想象这样的场景：一个人站在一辆日产电动汽车旁，看着车辆在停车场里慢慢转悠，突然发现一辆SUV离开停车场，它停顿了一下，等SUV开出来就迅速把车停进车位。这不是科幻小说，而是现在日产汽车就可以做到的事情，而它可以做到的秘密就是6束激光扫描光束，一起来体验下

无人驾驶汽车、智能冰箱、穿戴设备：物联网可以说是渗透到了当前科技产业的最前沿。但这一概念本身是什么意味呢，概念热炒背后又有什么意义？

9月17日消息，据国外媒体报道，电动汽车公司特斯拉（Tesla）近日发布的招聘信息显示，它在招揽高级辅助驾驶系统控制工程师，以帮助公司开发无人驾驶汽车。招聘信息显示，该工程师“将负责为特斯拉打造全自动驾驶车的举措进行汽车层面的决策，以及制定横向与纵向操纵的策略。”在特