如果你觉得打车软件过后轮到租车软件火了，那你就跑得太慢了，哈哈拼车今天宣布获得千万美金的投资后，引发了众多拼车爱好人士的讨论：“天天限行，不拼车怎么走啊？”、“这算不算黑车？”

苹果，谷歌，包括国内三巨头BAT纷纷进入智能汽车领域，而面对传统汽车制造商，究竟该如何突围，颠覆这个行业呢？小编有话要说。

车联网给我们的汽车生活带来了改变，但是对于这些变化，我们究竟是否能够适应，这些改变会给我们的生活带来什么不同呢？来看看小编和博泰杜平的对话。

驾驶员很渴望了解无人驾驶汽车带来的裨益，但仍对其安全性及零售价颇为关心。七月底，密歇根大学交通研究所公布的研究成果反映了这一点。

对于小米平板的到来，这几位“白牌派系”平板从业者并没有流露出多大的担忧，认为小米不会对自己和产业造成很大的影响，这个媒体所设想的情形不太一样，为何会这样呢？

一家名为Preserve的公司，其招牌产品是几乎全由回收塑料制造的牙刷。而Preserve仅仅是利用包装设计，就提升了不少销量。

这笔生意听起来真的划算：无限制的下载音乐却不需要数据费用。可是这种免费移动数据套餐是歧视的代名词，将会扼杀很多移动应用初创公司。

了解过Project Tango的人都知道它独特的视频处理芯片Myrid VPU，该芯片几乎是Tango手机、平板的核心。现在他们开始制造即买即用的VPU芯片，准备拓宽市场。该芯片的供应商并不是什么大厂，而是来自硅谷的初创公司Movidiu

荷兰设计公司Mijlo推出了一个简单但创新的产品：1块手表的价格得到10块手表。实际情况是这样：Mijlo的Everyday Watch有两款表盘，五款表带，可以随意搭配，售价为247加元。他们的设计概念非常狡猾，因为通常而言，设计师专门设计的、或是高品质的手表都只有一个风格

前不久，Google联合Adobe推出的泛亚字体——思源黑字，它适用于中文、日文和韩文，就是Google Noto项目的一部分,旨在统一全世界语言的字体，消灭乱码。Google似乎往前迈出了一步，但想要统一字体，还有很多困

自从Oculus Rift出现以来，很多人都把它和游戏联系在一起，特别是第一人称射击游戏。事实上，Oculus在非游戏领域的应用更加广，而且也更加实际

不管你是否相信增强现实技术可以挽救蓝领工人，让他们不会因为机器人而失业，但是在许多工作上，增强现实的确能够发挥很大作用，比如那些需要测量、跟踪指定工作清单，寻找货品之类的工作。

在最近的这波虚拟现实的浪潮背后，“硅谷虚拟现实”（SVVR）为代表的行业组织功不可没。在接受硅谷锋向标采访时，SVVR发起人Bruce Wooden表示核心玩家是推动虚拟现实普及的关键群体，而中国虚拟现实设备的未来将取决于独家内容

日前，奥迪在佛罗里达州测试了其交通拥堵自动导航系统，测试效果已经达到了非常令人满意的程度，无人驾驶离我们越来越近。

根据the Verge报道，旧金山机场加装了300个Beacon设备，为视障人群提供航站楼导航服务。这听起来是一个很好的应用，但事实上这样的Beacon系统更适合给一般用户使用，对于视障人群来说不一定是一个有用的应用

智能手环之所以会被低价产品搅局，是因为其在功能性和创新区间上都触碰到了天花板，但智能手表则不同。一直以来，智能手表被分为两派，一派依附手机，一派向往独立，但这两者间的关系一直千丝万缕。