苹果Carplay和谷歌Android Auto对传统汽车制造商的“侵略”已经初现，通用汽车成了一个“叛逃者”。

法拉利日前宣布将推出整合了CarPlay​的新车型Ferrari FF。

前天智驾君参加了一场博泰车载手机互联iVokaL的微访谈，采访对象是博泰应宜伦先生，本来以为内容核心会聚焦在iVokal的主要功能介绍上，不想众多提问者抛砖引玉，引得应宜伦先生一阵阵精彩的解答，下面智驾君选了一些比较有意思的对话供车联网朋友们共享。

要说智能驾驶发生的大事，电动车没起火，P2P租车政策没有大翻身，倒是满屏的HUD、后视镜、车载系统涌现，具体的例子就是沃尔沃XC 90，使用Apple的CarPlay以及Google的Android Auto多媒体系统，居然对两种主流智能手机操作系统进行兼容了

车载导航产品是TSP服务里面比较成熟的一块，在继阿里收购高德后；腾讯也注资四维图新，成为后者的第二大股东；而百度地图结合Carnet也紧跟时势，用局外人的眼光看，就是在一系列的明争暗斗后，BAT都成功入局，只剩下传统TSP服务商站在那里发愣：互联网终于进来搅局

今晚22时，沃尔沃官网将通过电子商务平台进行发售，1927台全新XC90全球首批限量版（玛瑙黑），每台均拥有独一无二的专属号码和丰富的配置，不过想要购车的土豪们你们的钱准备好了吗？在预售前，我们先来看看XC 90引入了多少先进的驾驶辅助系统吧。

上周五笔者前去了Telematics教父Joe的分享沙龙，顺便借他在中国短暂的逗留时间问了TSP相关的几个问题，作为曾经的福特SYNC首席架构师，Telematics的布道者，这位外籍人士一直致力于汽车行业、通信行业、IT行业的跨界融合创新，而这正是大多数车联

据悉，苹果近日正在申请一项新专利，即让搭载了苹果CarPlay系统的用户通过Siri实现车辆定位功能。

越来越多的汽车用户在驾车时会使用智能手机，或者说是那些内容丰富的App，这对行人和驾驶者都是极大的安全隐患，那么如何在不打扰开车，又能满足驾驶者对这些内容需求的情况下使用App，看看这些办法。

之前跟一些传统TSP服务商对话的时候，他们表示国内还没有“真正的TSP服务商”，但昨天参加Telematics教父Joe的探讨沙龙后才发现，不仅仅是国内，国外都没有真正的TSP服务商。

周一的AutoApp峰会集结了整车厂和互联网巨头，不过现场气氛相对温和，完全没有整车厂与互联网巨头的碰撞，来自福特，上汽，阿里巴巴的发言人分别从自身目前针对车联网的布局做了介绍。

再谈车联网，无论是整车厂还是互联网巨头都在发力这个领域，不过看似火热的车联网在业内人士的眼中却还是个概念。所以，革命尚未开始，同志仍需努力。

如果我告诉你已经处于车联网时代了，你或许不信，不过事实就是如此，现在互联网企业，整车厂，电信运营商都已经开始在这块领域进行激烈竞争，雷锋网联合AutoAPP请来大佬为大家解读这场盛宴。

据了解，奔驰和沃尔沃近日对外宣布推迟发布支持Carplay车型的消息，这两家厂商原本计划在今年发布Carplay车型。

如今的汽车领域已经在一夕之间便成了消费电子领域的新宠儿——Carplay的发布以及实用化、Android auto的发布、还有NVIDIA甚至Intel的大举进入，一系列消费电子领域厂商的大动作来得突然且猛烈，好像要在一夕之间把汽车变成手机/平板电脑的延伸似

通用汽车要把 LTE 连接带到汽车上，首先出现 2015 款凯迪拉克 ATS 上。这一服务被称作“OnStar 4G LTE”，汽车配有 LTE 模块，随时随地为车主提供