跳票这种坑已经被说烂了，今天我们讲讲新鲜的，车载硬件变现路上的坑。

有些产品的属性很奇怪，需要新闻事件的持续发酵才会引发用户争相购买。

你知道我造个车有多痛苦吗？

他们做的Handsfree，是一款专门针对骑行运动的智能眼镜。

采用的光学方案不同。

硅谷想成立一个纯技术的王国（真不是开玩笑），现在，他们还在投票选举“硅谷国”的总统！

连接大脑，让我们最坦白的交流吧！

“不是有什么样的菜做什么样的饭，而是先想好我们想做什么样的饭，然后找原材料（供应商）。”

Cuptime2第一代去年卖了11万只，按照399的单价，销售额是4000多万，并且还有机会出第二代……麦开应该感谢这个时代。

自带屏幕，虽然技术上简单了很多，可是影响了显示效果，并且达不到行车安全的目的，会影响驾驶员视线。

如今，这一通信网络终于被导入汽车，并在汽车业界引起了极大的关注。

军转民应用也不是一蹴而就的事情，在人们能够享受科技所带来的便利之前，相关各方必然要经过一个探索期和磨合期。

面对这一串串的“听说”，我们咨询了国内HUD一线从业者的看法，想从更专业的角度来告诉你，为什么Navdy迟迟没有发货？

“ADAS有一个特点，要么准，要么不准，完全没有中间态”。

在程瀚定义里，Carplus的重心不在汽车硬件，要替代的也不是导航车机，更不是想要打造一款车载语音助手或小助理，而是汽车后市场账号体系。而到最终，程瀚要做的事情是汽车后市场服务平台。

透明导航不必说，首发微信不用手是怎么回事？