新基建火了，车联网作为5G行业有望最先落地的场景之一，也有望搭上这趟东风快车。

但车联网行业涉及的产业链冗长且庞杂，需要车、路、网、云的多维配合。高新兴很早就意识到这一点，因此在产业链条的技术研发与布局上都有着自己的思考与探索。

高新兴吴冬升认为，随着5G基站部署的日渐紧密，车端与路端的5G应用都会加快。因此高新兴致力于研发车载终端和无线通信模组，将在2021年推出基于5G V2X的量产车型。此外，高新兴在2019年底在广州国际生物岛车联网试验区已经部署了车路协同全套基础设施，通过5G车联网来赋能自动驾驶。

高新兴认为，未来的路侧部署将会是基于LTE-V2X+5G蜂窝技术的形态，届时会部署大量的路侧智能设备。网络层则是需要网络切片和边缘计算等5G网络技术的支持。车联网的应用最终可能落地的场景主要包括高速公路为典型的场景，还有城市内部包括点、线、面状的复杂场景。

那么，人、车、路、网、云几方面在实际的落地过程中需要怎样的协同?车联网商业模式是怎样的?5G的火热将会如何促进车联网行业的发展？

为此，雷锋网新智驾邀请了高新兴科技集团高级副总裁吴冬升来进行业内分享，共同探讨数字新基建下5G车联网发展的想象空间。

演讲题目

《数字新基建下的5G车联网，创新赋能自动驾驶和智慧交通》

分享嘉宾

吴冬升

• 东南大学博士，18年TMT从业经历，拥有多年B2B/B2G整合营销及品牌经验，对5G、车联网、物联网、大数据、人工智能、数字化转型、智慧城市有深刻洞察。

• 现任高新兴科技集团股份有限公司高级副总裁，首席方案架构师，战略与品牌总经理，广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会副主任委员，粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟副理事长，广东省车联网产业联盟专委会委员。在加入高新兴之前，曾担任中兴通讯股份有限公司副总裁职务。

分享要点

• 新基建和智能汽车强国政策下的机遇与挑战

• 5G车联网商用蓄势待发

• “人-车-路-网-云”五维协同实现5G车联网

分享时间

2020年3月30日（周一）晚上8:00

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