0
每个人都会遇到一点关于快递的奇葩事：网购的商品迟迟不发货，寄丢了，原地打转，被快递小哥吃了，在高速路上着火了——但是有一样技术或许能把快递包裹从命途多舛中解救出来。
雷锋网AI金融评论报道，京东物流已于1月31日正式加入全球区块链货运联盟（Blockchain in Transport Alliance，下称BiTA）。
BiTA成立于今年8月，目的是希望卡车运输业能融入区块链技术，以促进发展。该联盟成立的首要任务，是开发出一套与区块链相关的普遍性标准，范围从促进交易到资料传输保护等。这一标准有望在今年正式发布。
据雷锋网了解，联邦快递和UPS也于近日加入该联盟，此外还有PENSKE、C.H.Robinson、SAP等超过200家国际物流与技术企业已加入。京东物流则为国内首个加入该联盟的物流企业。Coindesk报道称，联盟快递已经开始测试使用区块链技术，希望借此解决储存数据的争端，建立永久分类帐数据或许是缓解物流商和收件客户之间纠纷的最佳解决方案。
区块链平台允许客户在交易过程中更有效地追踪包裹。联邦快递副总裁Dale Chrystie表示，他们还想用区块链技术来大规模存储物流信息：“系统每天有数百万条记录信息，我们认为区块链技术是一个可以改变物流业的安全保管链，相信它在这方面能够承诺以非常安全的方式简化所有数据交换。”
而电商出身的京东虽然业务多点开花，在金融界持续发力，但回归物流领域，在区块链的布局上选择率先落子供应链来打开局面，可以说是顺理成章。京东原先“销售→物流”的战线将会被区块链拉长，商品从离开生产线到消费者手中实现一条龙服务。
成立于2016年11月的京东Y事业部，以“用大数据和人工智能技术打造智慧供应链”为目标，在去年7月试水区块链技术，发布了区块链防伪追溯开放平台，现阶段面向京东生态内的品牌商免费开放。据称已初步完成超过100个品牌、300个热销商品的防伪追溯数据区块链接入。
京东物流联合中国出入境检验检疫协会等行业权威机构，沃尔玛、达能、莎莎、ebay精选等20大全球知名品牌商以及德迅、亚致力等国际货运服务商等合作伙伴成立跨境溯源联盟。以区块链和大数据为技术支撑，以全球性的品牌商和零售商、国际运输服务提供商为主要支撑，整合提货、运输、仓储、清关和配送服务，打通了保税备货和跨境直邮两种形式的跨境电商供应链信息，形成跨境物流领域的全链条服务。
而雷锋网也曾报道，沃尔玛在2016年10月宣布与IBM达成战略合作，研究区块链在食品安全领域的应用，当时双方联合清华正在研究如何追踪猪肉产品。京东在一年后加入其中，四方联手打造安全食品区块链溯源联盟。
其中，IBM提供区块链平台，清华大学则作为技术顾问分享其在核心技术和中国食品安全生态系统方面的专业知识。IBM与清华大学计划与沃尔玛及京东合作开发、优化区块链技术，并将其推广至更多加入联盟的供应商和零售商。
据悉，区块链食品溯源已试点应用：追溯一袋芒果从农场到门店的过程，从以往的几天甚至几星期缩短到了2秒。
京东自然不是唯一一个布局“区块链+供应链”的互联网巨头。阿里巴巴去年就曾宣布应用区块链打造跨境食品供应链，产品溯源防伪领域也涵盖到奶粉和名酒。需要注意的是，阿里手中同样有一张物流王牌：菜鸟网络，一度砸下53亿重金，试图重塑其物流业务。此前菜鸟和顺丰互怼大战上演时，就有人指出区块链可能是解决快递公司之间数据共享问题的关键——步步紧逼的阿里接下来会否“跟风”京东，一样让菜鸟投入区块链的怀抱中？
从融资进度来看，京东物流确实是一路小跑，直奔上市而去。1月15日，路透社曾报道京东已经启动物流业务的新一轮融资，目标至少是20亿美元，最终计划是推动京东物流业务的海外上市。而刘强东在达沃斯时回应称，京东物流正在进行融资，未来也会独立上市。不过因为离上市时间还太早，上市地点还没有确认。他表示，物流没有政策方面的限制，外资企业也可以在中国做物流，京东物流希望能够留在香港或者是内地上市。
但目前无论是京东还是阿里，区块链的供应链应用场景皆是尚在起步阶段。当时菜鸟与顺丰为数据接口争得头破血流，也从某种程度上证明了快递行业数据化时代的到来。反观巨头们在其他领域的割据，合作似乎是不可能合作的，可是如果各供应链之间数据互不相通，玩起“圈地自盟”，那区块链物流谈何防伪溯源？未来场内的各位会选择共同推动物流行业的生态建设，还是各自为政？类似的情况也出现在了征信领域，高端玩家该如何在竞争与合作之间做出权衡？
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
