业界都在谈论移动互联网的美好前景，却又都在感叹移动互联网的盈利门槛之高。日前，相对低调的百度移动亮出自己的成绩：2014年第一季度百度移动业务营收在整体收入中的占比超过25%。在移动端成功逆袭，百度的移动布局做对了什么

汽车作为为数不多几个没有被电子商务攻破的少数几个行业之一目前也好像绕不过去鼠标这道坎了。尽管如此，巨大的市场存量和想象空间，仍然吸引着无数各路英雄，飞蛾扑火，向汽车电商发力。

资本市场对于易车此番阿拉丁决策的积极反应，从公开资料上分析有两大原因：一、 随着移动端的兴起，易车对于PC阿拉丁的依赖已逐年下降。停止合作之后，百度自然排名释放、360与其他PC渠道的补量足以对冲可能的负面效应；二、易车竞得移动阿拉丁，是“以退为进，向移动转移”，和

基础云计算服务商UCloud获得由贝塔斯曼和君联资本领投， DCM跟投的B轮融资，此轮融资总额为5000万美元，是中国IaaS（基础云计算）领域最大单笔融资金额。UCloud CEO季昕华在朋友圈确认了这一消

以永福同学的才智和能量，拥有一个完全自主的平台时再自然不过的事情。这个事情如果马云给不了，雷军一定会给，即便雷军不给，永福自己也会争取出来，一大堆VC也会等着门口给永福。

汽车之家和易车都在用互联网思维做移动互联网，战绩上双方半斤八两。布局上易车领先一点，但还没找到方向，还在不断试错，汽车之家也一样找不到北。汽车移动互联网检测机构艾媒的数据显示两家的APP活跃度从来没有进过前100名。

地图“姑娘”长大了就得嫁鸡随鸡了，再大的本事也是夫家的事了。地图界纷争的故事将在各种联姻、下嫁、傍大款中成为历史，终会变成恒河沙数的“想当年”。

错过2014，大众点评也许还会坚持独立发展再择机IPO，但反观和它同期成立、估值相近且一直坚称要独立发展的UC最近也委身阿里，你就知道，在这个巨鲸环伺的环境下想做巨头们都垂涎的东西并且还想保持独立，难度是可想而知的。

孔雀机构成立已有半年，作为专业的孵化机构，他们致力于扶持O2O初创企业。孔雀机构将为今年的全球创客马拉松深圳站提供比赛场地，他们希望能够为更多创业者提供施展拳脚的天地。

有消息称，LBS业务就是指已被阿里收购的高德，未来高德将并入阿里UC移动事业群，并由俞永福接管。目前相关的整合工作尚未开展。

昨日上午，阿里和UC发微博宣布，UC优视将正式被阿里收购，作为其全资子公司，并组建阿里UC移动事业群。

回顾一下，UC浏览器伴随移动互联网的共同成长之路。

今年5月6日，阿里巴巴向SEC提交IPO申请，拟融资10亿美金。10亿美金对千亿美金的阿里来说简直跟玩儿似的。阿里在PC端是一个跨B2B、零售、购物搜索引擎、第三方支付和云计算的流量帝国。但随着移动互联网和智能硬件的开辟，阿里的流量难以复制。回看2013-2014，这几乎是阿里为了移

今天业内最震撼的消息应该就是阿里收购UC这件事了。曾经百度报价20亿美金收购UC被拒了，如今换成阿里的50亿就成了。曾经在各种场合，俞永福都表示UC是非卖品，只会买别人，不会被别人买。

目前百度、腾讯和360都拥有移动和桌面浏览器，并占据了一定份额，阿里在这方面几无作为，不过收购UC后，阿里一跃成了这场浏览器之争的领先者。

在第一笔投资进入以前（也就是UC“弹尽粮绝”的时候），丁磊曾以个人的名义借了80万元给何小鹏和梁捷，由于这笔钱不是以投资的方式进入，所以UC后来资本层面的发展和丁磊无关，不知道仗义的丁磊老湿现在想起这件往事，有没有觉得有一丝丝遗憾？