腾讯错过了智能手机大潮，在iWatch发布的前夜，也没有急于跟进可穿戴，业界都在期待腾讯第一款智能硬件究竟是什么？近期这个问题，终于有了回答，腾讯首款硬件将是一款车联网相关的产品——路宝盒子。

业界都在期待腾讯第一款智能硬件究竟是什么？近期这个问题，终于有了回答，腾讯首款硬件将是一款车联网相关的智能硬件——路宝盒子。

车载智能助手Automatic通过蓝牙连接智能手机，通过Automatic云端服务器用手机为用户提供汽车诊断、油量、车速等有用信息。听起来非常的简单方便并且实用，它真的是像这样吗？于是笔者入手了一个Automatic进行体验。

关于车联网的入口，但是笔者今天跟创维魔镜康明山沟通的时候，才发现一款集合导航、行车记录仪、电子狗、语音命令的后视镜甚至就可以轻松整合了OBD，然后让现在热议的车联网入口瞬间“生变”。

不得不说，安全与OBD天然容易产生交集，但此前我们也看到，AutoBot以游记切入OBD市场同样是个不错的选择。那在功能堆积的OBD市场，车内空气监测是否也是一个好方向呢？

Automatic是一款车载硬件，它如同车用可穿戴设备，通过手机为用户提供有用数据，现在又有开发者利用IFTTT使Automatic能够根据汽车不同情境自动发推特，认为这是智能化的表现，来看看Automatic创始人Ljuba Miljkovic对此怎么看

UBI（UsageBasedInsur-ance，基于使用的保险）在国外汽车保险市场已经不是什么新鲜事，但在国内仍属于初级阶段，因为涉及到驾驶行为数据的获取和传统车险业的改革，使得移动互联网的创业者也有机会“插一脚”，所以吸引了很多创业人士的关注

对于百度来说，他们的用户已经非常庞大了，就算他们收购一家智能硬件公司，又能带来多少量呢？他们在现有阶段更注重的是如何把自家服务和硬件结合到一起，提供更好的体验。他们并不在乎产品打双品牌的Logo，这一点跟小米还是有很大区别的。

笔者参加了一场AT&T专场的车联网移动应用创客马拉松，发现大部分作品及一等奖作品都基于地图导航服务，我们是不是可以大胆揣测，在近来兴起的汽车应用中，基于地图导航的位置应用将成为汽车应用的门户和入口，成为人们的生活基本需求

互联网的世界正像一个巨大的拼图游戏，而智能家居与车联网都是巨大的两片。在智能手机唱主角的今天，随着应用的深入发展、应用平台化的铺开，车联网与智能家居的结合必将成为趋势。

信息时代，美国依靠Windows 与Intel的芯片把全世界掌握了信息处理的入口，依靠IBM与HP的硬件和解决方案全面整合信息的各个端点；到了移动电子时代，美国用同样的手法来继续控制世界，这次还是操作系统

上周末去参加了启创中国的路演活动， 途中碰到了一个汽车游戏跨界要做汽车电商的创业者赵志远，一下子引发了我的兴趣，近来汽车电商因为特斯拉京东结盟温度骤升，很多人开始关心汽车价格是不是可以透明化，汽车销售是不是可以从线下转移到线上去

自从五年前创立开始，它就以一个“搅局者”的姿态出现。由于其精准的市场定位和对用户需求的把握，让Uber的成长异常快速。Uber本身的态度和手段也非常激进。在激进富有侵略性的发展过程中，一切都是顺风顺水吗？会出现哪些问题呢？来听听Uber司机是怎么说的。

随着智能硬件的话题被一再炒热，其成为下一个淘金热点已毋庸置疑。投资人高翔表示，泡沫过去之后，市场会趋于成熟稳定。而在这个过程里，究竟谁能笑到最后？业内人士给出的答案是：传统厂商基本没戏，未来互联网企业将主导智能硬件市场。

“你要一堆OBD数据干嘛？ ” “用户会关心机油温度发动机然后加油耗？” “我看智能OBD就是个伪需求！” 自从智能OBD这样的东西跳出来后，外界对智能OBD的评价有褒有贬，其中光“智能OBD是不是伪需求”这个问题就争论了很久，那到底是不是？ 我们可以从实际产品中来寻

过去几年，车载信息娱乐系统（IVI）的焦点一直放在应用程序上，渐渐地业界开始思考如何将更多的智能带到汽车上来。现在车载信息娱乐生态系统正经历着换血，传统制造商和科技巨头都将在其中扮演全新的角色，来听听福特的全球技术官是怎么说的。