在OBD盒子们的战争暂时冷却，或者叫做发展陷入僵局的时刻，这时候盒子们在干什么呢？前一段时间盒子们都在努力的向车后市进军，拉更多第三方的服务，现在的情况又是如何？

承蒙教父厚爱，笔者才有机会一同前往北极光创投，采访姜皓天先生。第一次听说姜皓天时，只知道，他是一个优秀的投资人，摩托车爱好者。后面才了解，姜皓天先生，对车联网的发展、汽车后市场的看法、传统汽车厂商的转型、摩托车的现状以及对90后创业者的看法都是非常独到的。

一年前流行的汽车品牌APP似乎完全消失了，来看看究竟怎么回事？整车厂真的搞明白品牌APP该怎么做了吗？

继上次路宝盒子开箱大热后，雷锋网小伙伴花了一天时间专门来做路宝盒子的实测，一天下来小编只有一句心得“一车一盒一世界”，至于原因，请看我们的详细实测。

现在小编有个大胆的想象，如果OBD盒子包含了HUD的功能，那么OBD盒子是不是要“以HUD之姓冠OBD盒子之名”？这会是一场兼并战争…

如今汽车安全也不再是以前那样简单，各种各样的安全配置、安全技术已经越来越多的运用了汽车安全上。今天，我们就来聊一聊汽车智能驾驶辅助中的各种黑科技是如何保障驾驶安全的。

在8月19日创智天地媒体日中小编受邀前去赴约，其中两个团队对产品让小编眼前一亮：技能银行和出发吧-旅行计划，这两款应用

工程师一直在想办法让驾驶更加智能、更加安全。为此他们提出了各种方案：激光、雷达、超声波、点对点WiFi、高级图像识别技术等。但这些方案非常的复杂，而且应用起来非常昂贵。但也许解决方案很简单，只要再车上加装LED灯就好了。

有的小伙伴看好HUD，有的小伙伴对OBD盒子很是认可。而在此时此刻，HUD也集成了OBD的差不多所有的功能，那OBD盒子应该怎么办？

驾车卫士是国内比较早做ADAS（高级驾驶辅助）的企业，但他们并没有使用目前常用的OBD接口，而是使用手机作为服务平台。笔者采访到了他们的联合创始人张晓光，他告诉笔者OBD不一定是ADAS的好选择。

HUD，在这个家伙开始在汽车上大显身手之前，小编决定带领大家来窥探一下HUD的世界。

OBD盒子大战因为IT巨头腾讯的加入变得更加精彩，自从腾讯5月5号在GMIC 2014发布路宝盒子后，接下来的3个月我们随处可见关于OBD的讨论沙龙，却不见盒子真身，今天雷锋网收到了腾讯北京路宝寄来的盒子，下面为读者带来开箱环节

车联网安全防火墙提供商联合创始人兼首席执行官严威博士曾在迈克菲、趋势科技和赛门铁克等安全行业合资企业担当重任，并对安全服务有着深刻的理解。笔者在硅谷对其进行了专访。

说道智能车载系统我们一定会想到苹果和Google，他们的系统还是摆脱不了传统的车辆布局，中控台在车子中央。但旧金山一个初创企业Navdy似乎想要改变这一点，他们把车子的挡风玻璃变成新的屏幕。

苹果，谷歌，包括国内三巨头BAT纷纷进入智能汽车领域，而面对传统汽车制造商，究竟该如何突围，颠覆这个行业呢？小编有话要说。

车联网给我们的汽车生活带来了改变，但是对于这些变化，我们究竟是否能够适应，这些改变会给我们的生活带来什么不同呢？来看看小编和博泰杜平的对话。