本周，大公司之间动作频频，不过总结起来就是都在“抱团取暖”。

代步工具这个范畴实在是太大了，平衡车、电动独轮、智能自行车都算作这个范畴。此前坊间传闻小米要做智能自行车，雷军本人也是发烧骑友一枚，但这回我们说的是电动代步工具。

在美国市场开疆拓土永远都不是易事，花很大力气做足了PR，各个环节无懈可击，但是仍然不见起色，这时你最应该重新审视一下你的产品，是不是它对当地用户没有绝对的吸引力？它能为当地用户带来什么呢？如何用性感的产品打动美国用户？

Segway 是平衡车的鼻祖，在13年前就已经试图开拓这个高端市场，而今天他们却在状告日益庞大的仿照者。日前在美国告的有 Inmotion transporter, WindRunner, Ninebot, FreeGo, 和Robstep。

现在案件已经进展到哪一步了？Segway 已经向美国国际贸易委员会（ITC）提起了诉讼，据我所知乐行和九号应经应诉，还没有开庭，像这种商业纠纷案件需要打好久的，前段时间闹得沸沸扬扬的苹果和三星的专利讼诉案就是个很好的例子。

横看成岭侧成峰, 远近高低各不同。当厂家把它当做新的城市出行工具，消费者把它当做 “风火轮”现实版，投资人又是怎么看这个东西的呢？

开源运动已经从软件发展到硬件甚至农耕！硬件创业达人都隐藏在民间，他们通过智能产品实践改造世界的梦想。下一个了不起的产品在哪里？他们创造的起源缘自何处，途中又经历了多少曲折，他们的光荣、梦想和故事又是什么？来B.I.G 的舞台，展示自

一台好的SCV的设计生产过程，并不是轻而易举的，而是需要解决很多问题，需要始终贯穿安全设计的理念。本文将针对SCV的多个突出的设计难点，展开讲解，已使得广大SCV爱好者对SCV的设计过程有所了解。