微软自认为挤入苹果与谷歌的移动竞技场就可高枕无忧，却不曾考虑亚洲和新兴市场的竞争新势力。Android 系统引发智能移动设备的普及和价格低廉化，培育出中国、印度、东南亚、和巴西的很多区域性品牌，总市占率接近或者超过传统发达国家巨头；韩国三星与LG也是可怕的综合竞争对手

昨日一则新闻，百度忽然宣布手机导航App永久免费，随后高德也跟进宣布高德导航App“自我革命”实行免费政策。两家主要导航App提供商同时动作，带动导航App一夜进入免费时代。

O2O正在前方热情招手，高德和百度当然要去热烈的拥抱。高德此番壮士断腕，瞄准的正是O2O模式下商务地图导航服务这门大生意，放弃向个人用户收费，彻底转变为一家互联网公司，表面看起来是损失了50元的鸡肋服务费，其实捡起来的却是生活服务这一块大肥肉。而百度早就瞄准了O2O市场

微博商业化第2轮的序幕，在微博淘宝版和智汇推两种产品上线后拉开，这被称之为微博商业化2.0一词诞生的背景。作为两家风格截然不同的微博平台，其商业化手法也是大相径庭。在笔者看来，无论通过什么样的方法实现商业化，都不能以破坏微博生态环境为代价，因为没有了微博生态，商

当谷歌眼镜这些可穿戴设备出来的时候，肯定有很多有伟大梦想、想改变格局的创业者都不会轻易放弃机会，但我更希望大家能够更理性地看待这次“浪潮”，它能否能够引领时代，能否是下一个技术之巅，这些——还有待商榷。

物联网运营平台，对大企业，小企业进入物联网行业都是有促进的。物联网运营平台的基础服务特性，最适合提供此服务的是运营商。不过由于运营商的垄断性，导致其并不能根据用户需求提供服务，因而缺乏生命力。物联网智库更看好传统互联网的平台提供者提供物联网运营服务。物联网运营

阿里给创业者上了一节课：不能太相信平台的自制力。依附于大平台，但是不能把全副身家都寄托在平台上。如果自己没有造血能力，依赖输血存活也不是长久之计。回到最初那个问题，也是知名天使投资人麦刚说的：“所有创业的核心都是用户需求。”只有你自己会跑，平台的助推才有意义。

7月25日消息，于23日正式上线的华为开发者联盟（以下简称“联盟”）官网开放日当天就迎来了大批开发者的注册高潮！据平台统计，截止开放注册次日14时，网站访问量即已突破10万，新增会员注册数也实现同比增长约60%。同日，为期近两个月的”寻找‘疯狂合伙人’百万现金大奖“大型

北京时间2013年7月23日，华为官方宣布旗下开放平台——华为开发者联盟（下文简称联盟）官网（http://developer.huawei.com/）正式上线。华为终端应用开放平台总经理刘成表示，“作为业界目前最为开放的厂商平台之一，联盟的成立旨在构建开放架构的云能力长效共享机制，并协

移动互联网是一个未知的形态，从最早的手机 WAP 网站的盛行，到如今 Native App 的大行其道，究竟最终的形态如何？在每一个发展的阶段，都会冒出来各种不同的声音。一篇《来自好大夫在线的数据干货：我们为什么要将重心转到 Webapp？》的爆料文章，又将“Native App or Web

之前业内疯传“百度收购XX”，“XX”换了一茬又一茬，眼看着百度在XX们面前转悠了一圈，钓足了看客和当事人的胃口，然后拐进了旁边91的店，试过几圈车之后，直接砸了19亿下去，把整个车厂都包了圆，未来还可能要拿它生产赛车。OMG，绳命是如此精彩！

小伙子，当心你的Google Glass——邪恶的图片除了能毁你的三观之外还能毁设备

从鲍尔默对微软战略描述，可以看出微软未来的战略重心是设备与服务。利用残存的优擅，顺应新模式，再造护城河，是微软的当务之急。但是护城河的再造并不是模仿别人已有的模式，真正的革新意味着电脑系统再造。

这两天，空姐的事件在业内引起了不少热议，有不少专家跳出来拍砖，也引发了不少营销号借此传播一些谣言，以引起关注。就在近日，苹果公司也正式回应，将彻底调查。前几天，也有一则新闻发生，那就是一小伙子将iPhone放在枕边充电，结果半夜发生爆炸，幸运的是，没有人员伤亡。而这

虽然车联网的用户规模增速明显，但由于商业模式、本地化服务及支付模式等瓶颈的存在，国内车联网目前依然处于初级阶段，尤其是乘用车市场，甚至还在连与联之间徘徊，企业对车联网的认识，处于两个极端，要么过于保守，要么过于激进。

【编者按】本文转载自车云网，作者八路军。本文将从大数据的角度描述车联网数据的商业模型及挖掘之道。OBD车联网按照“卖××”来分商业模式，有三种东西可卖：设备、服务、数据。卖设备：把OBD设备卖给车联网的运营商。OBD设备必须包含OBD模块；通讯模块多是蓝牙的或GSM；定位模