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今年三月份，提供租车及实时共乘服务的Uber的多个微信账号被封。而今天，在微信上已然销声匿迹的Uber终于发声了。作为中国最大的移动消息平台，微信的屏蔽终于让Uber感受到了压力。另外必须要提及的一点是，腾讯是Uber的竞争对手滴滴快的的主要投资者之一。
此次站出来为自己鸣不平的是Uber主管业务的高级副总裁Emil Michael，看起来微信的屏蔽让Uber开始感到焦躁不安。
事实上，在Uber进入中国的时候，Uber就注册了多个微信公众号，起初运营得都还不错，但是当国内的打车应用滴滴和快的在今年二月份宣布合并之后，事情就开始出现戏剧性地转变了。
Michael说：“从那时起，你就能看到竞争坏境在恶化，到三月份到了巅峰，那时我们的（微信）账户实际上就被关闭了。”
微信的屠刀，中国的战场
今年三月份，腾讯的第一把刀杀向了Uber的微信官方账户，腾讯以“违规”为理由屏蔽了Uber的官方账户。到今年7月份的时候，微信朋友圈已无法显示和搜索到带有“Uber”的链接分享，腾讯给出的解释是“系统抖动”。
即便如此，Uber仍然宣称自己在中国的每日使用量已经超过100万次，超过了其在美国本土的业务。而在最近Uber致投资者的一封信件中，称该公司今年计划在中国市场投资10亿美元。Uber称，在中国10大最繁忙的城市中，Uber赢得了超过半数的App打车订单。但据易观国际提供的数据显示，滴滴快的在中国打车应用市场遥遥领先，占据了中国私人打车业务的78%。
Uber认为微信的屏蔽压制了Uber业务拓展的潜力。当然这一点很容易理解，微信作为中国首屈一指的移动通信平台，拥有超过5亿活跃用户，其上大量的公众号起到了沟通企业和用户的重要作用；显然，谁也不想错失这一平台的支持。
不过Uber既然决心在中国做大，Uber就需要了解中国的国情。比如说腾讯和阿里巴巴这两大有竞争关系的巨头就在各自的业务中对竞争对手进行了屏蔽，而对于合作伙伴，比如京东对于腾讯，腾讯就在微信中对京东进行了更深度的整合，使用户可以直接在应用内完成购买。
Uber自然也看到了这一点，所以为了更好地在中国拓展市场，Uber也开始寻求中国本土资本的支持。在去年年底，百度就对Uber进行了战略投资，同时百度将在地图业务上对Uber提供本地化支持，同时也将Uber服务整合到了百度钱包之中。
不过Michael最后还是对未来和腾讯关系的缓和表示了信心，他说：“我认为随着我们不断获得成功，当然我们还有很长的路需要去走——我们已经取得了中国投资者的支持，我们在越来越多的城市建立了合作，我们在当地进行了投资，当地投资者对我们的成功产生了兴趣——然后我们将进入更为缓和的改善模式”。不管怎样，Michael称他相信腾讯最终会做出让步的。
对于Uber的评论，腾讯方面还未做出回应。
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