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雷锋网按：本文作者代成龙（微信号dcl_utopia)，智能硬件创业公司产品狗，从视频巨头公司到玩智能硬件公司，继续产品设计工作。
行车记录仪已经快成为汽车标配，而且很多互联网公司杀入这个市场，激烈的竞争使得其价格和体验都显著提高，以下是近期对行车记录仪硬件上交互的一些思考和整理。
行车记录仪功能单一而明确，但价格浮动却比较大，带一块小屏幕，配5个实体按键是比较主流（物美价廉）的方式；屏幕一般只作显示用，不支持触摸操作；5个按键中有一个负责开关机、屏幕点亮和熄灭，故以下仅在4个实体按键的框架下进行讨论。
以市面上某款互联网公司的行车记录仪为例，首页如下图所示：
顶部显示录像状态、蓝牙、wifi、录音及电量状态，与现有的手机上顶部状态栏类似，用户较容易理解；
日期、时间和时速以水印的方式展示在视频预览内，保持与视频播放时一致的效果；
下部四个按键对应四个功能，功能标注显示在屏幕，此种方式虽然与智能手机操作区别比较大（智能手机上文字即为点击位置），但是与功能机、生活中的遥控器类似，好学易懂上手快，几乎无学习难度；
用户触发录音按键，控制录制视频时是否录制周围的环境音；触发相册按键进入视频和照片入口；触发设置按键，进入行车记录仪设置项列表。
在按下紧急按键时，底部四个按钮的注释全部消失，显示紧急视频的录制进度，因为紧急视频录制的是按下时刻前10S和按下时刻后50S的视频，在这期间为了增加处理效率，机器是不接受其他指令的，在UI上也给予了充分的表示，如下图所示：
进入相册页面以后，四个按键的操作定义发生了变化，如下图所示：
在循环视频和紧急视频列表页，按钮定义如下：
在视频播放页面，按键定义如下，照片预览页面与此类似不做过多描述。
接下来是设置的一级页面，一级页面中包括两种形式，一种是在当前页面进行选择的，比如视频畸变矫正开关；一种是需要进入二级页面的，比如视频分辨率设置。
设置的二级页面分为三类：展示类（比如wifi信息，支持扫码登录）、选择类（比如视频分辨率）、详细设置类（比如机器时间设置），如下三个图：
以上基本能覆盖行车记录仪所有的操作模式，那么问题来了：
1、现有方案做了哪些减法？
2、是否有进一步做减法的空间？
现有方案的减法：
取消录像开关键：行车记录仪最主要的工作就是不间断录制，如果增加开关键，用户关闭后有可能忘记开启，这样就会给事故留下隐患；那有人又要问了，那要是不想让某人看到我去哪了，宁愿冒风险哪？很简单啊，直接拔掉点烟器。
取消拍照键：如果拍照按键在的话，需要占用四个按键中的一个，那么最可能被替代掉的就是录音按钮，然后将录音的开关放入设置中，但是这样就有一个问题：紧急视频和拍照这两个动作，是否会增加用户去触控行车记录仪的操作，尤其是拍照？如果这样的话，行车的危险性是否会明显增加？笔者感觉会的，所以删除掉。同时从商业化的角度讲，支持蓝牙拍照，再买个配件，商业变现就更增加一成（我感觉这个比较能解释问题）。
进一步减法：
取消设置，设置入口变为wifi开关，如下图：
wifi页面增加wifi开关按键，关闭时隐藏密码和二维码即可，下图为wifi开启状态。
大家可以回忆下，手机上的设置使用频率有多高？是否android的下拉和ios的上划使用频率更高？但是此处因为不是触摸屏，所以无法增加上划下拉操作，但是既然是低频，我们为什么不用手机APP对其进行设置哪？
这样做的话需要增加一个前置步骤——行车记录仪需要APP激活。因为需要在行车记录仪初次使用时链接APP来调整时间，同时让用户设置录像参数。
那么为什么不将视频及照片入口也仅放到手机上？笔者认为，如果发生紧急情况，需要用户拿出手机链接行车记录仪才能查看，在那种焦虑的情况下做这些操作，体验并不好。
这样做还有一个优势：增加APP的安装量，为后续的推送和运营增加空间，甚至安装初期推送一些行车记录仪的玩法，比如“行车记录仪的绿茵场玩法——第一期”（用行车记录仪的紧急视频录制进球的玩法），让用户被其内容吸引，并且明显感觉到还有第二期，那么就不会马上删掉APP了。
这样的一举两得，何乐而不为哪？
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