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市面上关于行车记录仪、OBD 盒子以及车机系统的产品有很多品类，但是大多功能单一，可是如果将以上三种功能进行整合并且以后视镜形态出现的话，会有人感兴趣吗？
这款产品叫做车叮咚，创始人张昊告诉雷锋网，相比目前市场上单一功能的行车记录仪和车载智能设备，车叮咚在功能上更能满足车主在驾驶时的需求：接打电话，多媒体音频、行车记录、导航、智能语音助手和 OBD 数据读取等。车叮咚内含电信3G SIM卡1张（流量为8GB，有效期6个月），可通过蓝牙同时连接两部手机。
搭载 Android 系统的行车记录仪
在做车叮咚之前，他们在市场调研中发现早在 2013 年就有厂商将单功能的行车记录仪做成后视镜的形态，也有一些厂商集成 Android 系统、通讯模块等，但是他们发现有三个问题：首先是系统软件体验不好，手机端缺失 App；其次是没有经过 OBD 接口取电，无法检测车辆状况；第三是价格偏高，大多在 2000 元以上。
为了打造一款体验良好的行车记录仪，车叮咚项目从去年 7 月启动，在硬件、语音助手、车载端软件和手机端 App 经历过多次迭代。不过车叮咚最大的亮点应该是基于原生 Android 系统深度定制的一套非常适合在汽车上使用的操作系统：AIdrive OS，AIdrive OS 的 UI 界面由乐视手机 UI 界面的原班人马设计。
张昊向雷锋网介绍，单功能的记录仪由于没有 CPU 主控，只有一个高速 DSP ，所以不存在漏秒现象。但是基于 Android 系统的行车记录仪会存在一个短板：Android 系统的录像服务在每次关闭后再打开记录会有 0.6 秒-1.2 秒的反应时间，即存在漏秒现象。
他举了一个例子，如果打开手机的系统录音机录音，再打开录像功能，手机会提示麦克风占用。这是因为 iOS 和 Android 不允许多个 App 同时调用麦克风。所以在这里会存在一个问题：行车记录仪在录像，打开录音麦克风被占用，那语音识别怎么办？以上碰到的两个问题，车叮咚团队花了大量时间从 Android 的底层做开发和适配工作，通过不断的调试将这些问题攻克。
车叮咚的亮点
当然车叮咚要解决的不只是「防碰瓷」的问题，按照张昊的话来说, 要用安全高效的方式满足车主驾车的需求。他告诉雷锋网，车叮咚团队在安全高效方面花了不少功夫。
比如异常断电后的供电问题。如果发生严重交通事故，车辆很有可能异常断电。对于车叮咚，一旦发生异常断电，系统还会持续工作一段时间：能保存最后一段非常重要的行车记录仪视频；把事故位置信息、车辆的受损大致情况回传送服务器，为第一时间救援做好准备。
张昊解释说，车叮咚没有内置电池是因为目前聚合物锂电池的安全工作温度是 60°，一旦超过安全工作温度，电池很有可能发生鼓包、自燃甚至爆炸的可能。在夏天车内温度能达到 80°以上，所以他们的方案是在产品中加入一组特殊的电容，这组电容的安全工作温度是 115°。异常断电后，可以持续给设备供电 20 秒至 25 秒。
此外是语义理解容错。非标准普通话语音指令会遇到识别出错的问题，而云端后台中的人工干预匹配和人工智能算法可以做到容错处理，为用户提供准确的结果。
第三点是来电陌生号码识别。车叮咚接入了国内最大的陌生号码识别库，如果遇到诈骗电话或骚扰电话，会语音提示用户是否需要挂断。
不只是满足车内场景的需求
据京东的一份报告显示，2014 年行车记录仪的出货量已经排在消费电子类的第 6 位。
台湾地区的乘用车行车记录仪普及率已经达到了 90% 以上，而大陆地区这个数字是不到 10%，张昊认为这是一个很大的市场。在谈到后续规划时，他希望车叮咚不仅能在车内场景满足用户的需求，还能为用户提供用车养车方面的服务，例如 O2O 上门维修保养、汽车美容等。
目前车叮咚正在京东众筹，价格799元起。
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