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联想集团发布2014-2015财政年第三财季业绩，营收为141亿美元，同比上升31%；净利润为2.53亿美元，同比下跌5%。这是联想集团最近几年罕见的净利润下滑。下滑的主要原因是摩托罗拉移动业务仍在大幅亏损。
杨元庆表示，要在完成对摩托罗拉移动收购的4-6个季度内实现盈利。联想在收购摩托罗拉时，摩托罗拉移动单季度亏损超过1亿美元。扭亏对于联想来说只有一年的时间，如果联想做不到，那么这次收购无疑是值得商榷的。更令人担忧的是此举会不会成为拖累联想的一个累赘？
如今摩托罗拉已经回归中国市场。杨元庆也表示，在摩托罗拉回归中国的一周内，MOTO手机预订超过百万台。这个数字说不上惊喜，也说不上不好，只能算中不溜。要知道小米Note预售4天过百万，第一天（28日）上线几乎又是秒秒钟售罄（铺货未知，销量未知）。虽然也远没有曾经红米Note创造的34分钟售出十万部的佳绩，不过这可是小米的中高端机。
对于MOTO手机预订究竟是一千多的MOTO G受欢迎，还是三千多的MOTO X受欢迎我们还不得而知。但可知的是，如今MOTO的亏损已经拖累了联想移动。
据财报显示，摩托罗拉上季度销量同比增长118%，单季度销量首次突破1000万台，达到1060万。杨元庆透露MOTO的毛利率相当不错，不仅比联想手机高，也比联想PC高。这个也是自然，因为联想本身就是要打造MOTO高端的形象。
不过，运营费用高也是一个问题，否者也不会亏损那么大。杨元庆表示，联想下一步将从扩大销量和控制成本两方面入手改善MOTO的盈利水平。扭亏的重任是横亘在联想面前的一道重闸，搬起来就不能轻易放下，不然是会砸到自己的脚的。
对于扩大销量的重任无疑会落在中国市场身上。这也无可厚非。但是中国移动市场的格局也是日新月异。小米、华为、酷派等手机厂商的崛起也在压制着联想。联想希望MOTO能唤起人们对曾经美好回忆的向往。但是不是真的能被市场接受，还需要继续观察。起码以现在的预定量来说，勿喜勿悲。
此外，如果MOTO在中国市场冲量最终还是落在低端机身上的话，对于MOTO的回归也不能算是成功的。只有MOTO X系列的产品得到市场的认可和追捧才算MOTO的王者归来。不过目前看，难度不小。
这一次的回归。HELLO MOTO！复古风来袭。很显然联想希望唤起人们埋藏在心中的那份柔软或者说是情怀，但这也仅仅是对曾经熟稔MOTO的一种回馈。对更多的年轻用户来说，MOTO还是一个新鲜事物，需要接纳的过程。即使是那些故人对于MOTO的认知是否也已成过往云烟？这都要考量联想的智慧。
对于联想来说，如果想要用一年时间帮助MOTO扭亏，那么最重要的还是要让MOTO X系列，包括MOTO X Pro能够获得更大的成功。但是曾经的情怀被如今的身份所替代，他们更喜欢iPhone产品。对于喜欢感受“原生态Android体验”的用户来说，MOTO的原生态又采用了中国本地化定制，或许又让他们觉得索然无味。甚至有媒体直言不讳：“有多少用户愿意花3000多的价格去享受一个‘阉割版’的系统。”
重回中国市场，MOTO打出的口号是把消费者“选择的权力”放在首位，即为消费者打造个性化的手机，以消费者的体验为先。但目前MOTO的定制内容还偏少，用户接受程度有多高尚需观察。
此外价格也偏高。市场也在揣测MOTO会不会下调价格？不过，杨元庆表示，在内地发展智能手机业务时，公司是不会牺牲盈利能力，同时亦会致力在内地拓展网上销售业务。这样看来，短期内MOTO的价格降下来可能不大，而网销的一大优势是降低成本，不过这方面小米是鼻祖，包括酷派大神也不错。MOTO是不是可以后来居上还很难说。毕竟价格也是一大诱因。
杨元庆说MOTO在4-6个季度后盈利，那么1-2个季度MOTO的销售能力和扭亏幅度将决定是否可以兑现承诺。很显然，第一个季度MOTO的销售很重要，如果达不到预期，或许下调价格将成为必然。但这就要牺牲利润率。此外，就是双品牌策略会不会左右互博也是联想必须仔细衡量的地方。事实上，MOTO G系列产品已经存在着这种互博的倾向。既要冲量，又要保持盈利能力，对于MOTO来说，难度不小。王者是否真的归来，我们或许还要再多观察一番。
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