车联网，是一种威胁，也是一种机遇

1760年从英国发起工业革命到1860年我们称为是技术革命，主要是由于生产发展到一定程度需要一些生产物料包括生产技术的革命；1917年众所周知这是计算机革命，因为大家终于从电子管计算机走入到现代计算机这个领域；从1980年开始就是所谓的互联网革命；那么刚刚过去的2014年，也被称之为革命年，什么革命？是物联网的革命。

而在这场物联网的革命中，为什么车联网是在去年被大家提到最多的概念？因为，现在仅存的最大增长点就是在汽车领域，比较熟悉的计算机，它的年度复合增长率低于4%，而消费电子可能在将来只有5%左右的增长率。而汽车这个领域在半导体市场上，我们得到了一些权威数据，它的年复合增长率基本上可以达到11%以上，这是唯一的一个最大机会。

提到了车联网，就不得不说起博通公司，其在整个无线连接方式上，不管是WiFi、近场通信、蓝牙、还是无线充电方面，都是在消费市场上占领绝对的第一位，而同样的技术会被很快的应用到整个车联网技术中。所以这次我们就抓住机会，听听博通全球销售副总裁Michael Hurlston，是如何讲述博通对车联网的理解以及面向中国市场的布局的。

以太网实现车载内外部连接以后，要如何确保车内信息的安全性？

关于车载以太网的安全性。以太网作为家庭和企业中使用最广泛的技术，它的安全性是得到整个业界的，包括消费者的一致的认可，这个主要理由是，我们其实在以太网中植入了很多加密的功能。作为车载以太网来说，这些平时在消费级的以太网中所有的加密功能，也都会被移植到车上，这样就会防止你的车被别人黑了，类似于黑掉你的电脑一样，想把你的车内以太网黑掉是存在一定难度的，因为我们有很强的加密功能在上面。

目前车联网的市场属于一个新兴的市场，也是一个开放性的市场，这个市场没有那些垄断者们在这里说话。博通公司在传统的以太网的通信基础设施，以太网交换机这块，是处于垄断地位的。到车联网里，需要去跟很多的其它竞争对手要站在同一个起跑线上，面对一个不同的市场，面对不同的客户领域，对于博通来说怎么看这个竞争态势？你们有什么样的优势和策略呢？

"在美国也有过一些记者采访过我，问我怎么去看待在物联网，包括车联网上面的赢家输家，问我是不是有一个水晶球可以预测一下谁会赢谁会输。"Michael Hurlston这样说：“我的答案是，目前来说，没有人可以预测到底哪家半导体公司，或者哪个公司会在这上成功。但是作为博通来说，我们确实也需要做出一些改变。因为传统上来说，博通的生意模式是会跟大客户合作，比如在中国我们跟华为、中兴一直有很好的合作，那些相当于是市场的垄断者。现在开始，我们必须要去改变，必须要服务更多中小客户，使得各个厂商能够确保博通在物联网中的发展。当然我也认为，这对博通既是一种威胁，也是一种机遇，我们希望能够改变我们的一些模式，能够在物联网整个革命中占据一些优势的地位。”

 关于车内互联网情况，博通在车与车之间，或者车与数据中心中间的车外的互联网方案又是怎么样的？

"车内有各种各样的无线对接方式，但是从博通的角度来说，我们希望在以太网上面推动一个公开公平的标准，而不是做一些私有化的标准协议。不管是蓝牙、WIFI，还是NFC，其实都有一些行业组织定的规范。博通希望和我们的竞争者都能够遵守这样一个协议，从而保证互联互通性。"

“举个例子，相对于其他的竞争方有很大的优势的就是，博通在手机、平板上面有一定的占有率，无线对接方式很高，我们严格遵照行业的标准。如果你使用手机或者平板，和车内各个设备连接的时候，博通非常容易得到一个比较高的互联互通的效果。在车与车之间的互联方案是，比较得到整个产业线认可的是802.11P这个标准。”

在车联网的产品和技术中，哪些产品和技术是受到消费者欢迎并且发展比较成熟的？

车内多媒体的共享，现在手机和平板是一个标配，怎么样把它上面的一些内容，比如视频、照片包括地址库能够通过车内的无线连接方式共享在整个车基和主要的显示屏上，这个功能消费者会比较感兴趣。

无线的热点接入，车作为一个载体，上面可能会有很多的成员。消费者比较欢迎的另外一个功能就是，在整个行车的旅途中，会用wifi制造一个热点，能够让车上所有的设备都可以接入到互联网中。

第三，也是一个很好玩的应用，是基于蓝牙这个传统方式的一种应用。现在因为穿戴式设备非常火，比如手表和手环，车内存在这样一种应用场景，这些穿戴设备和人体相关，可以检测到人体的一些状态，比如会检测人体的睡眠，会通过蓝牙给中控发一个消息，中控那边做一些反馈，使这些穿戴设备对身体起一些刺激作用，让人体重新恢复到正常的状态，这些和形成安全相关的功能会得到消费者很大的认可。

博通作为一个跨国公司，是如何针对中国的消费者来进行产品和服务的本土化？

作为一个国际公司，怎么来针对中国消费者需要的特性进行本土化？Michael Hurlston表示“博通持一个非常开放的态度”。

”目前我们会在本季寻找一些合适的合作伙伴，希望通过这些本地合作伙伴，因为他们可能更了解中国整个消费者的一些倾向爱好，通过他们开发一些针对中国消费者的功能。第二个层面，博通作为一个领先的半导体公司，我们的芯片技术，不管是硬件的性能，还是软件的特性上做定制化非常容易。我们可以根据中国地区的消费者倾向，快速推出一些定制化的改动和功能来符合整个消费市场的需求。“ 

电动汽车是比较火热的一个话题，博通有没有参与电动汽车方面的一些项目？

在电动车这个市场上，首先电动车的核心是电池的改进包括传动系统，这两块并不是博通的核心业务，但是博通也非常积极的参与了很多国内外电池的项目，我们主要做的事情就是把前面提到的有线和无线技术尽快的放到电动车上，比如我们跟特斯拉等企业有一些合作关系。

物联网中现在有成千上万个厂商在做，包括很多初创公司在做物联网设备，但其中并没有一个真正能够垄断的，大家都能够有机会成为赢家或者成为一个玩家。对于整个初创公司来说整个物联网这边进入的门槛较低，那对于中国来说这更是一个重大的机会，在1971年计算机革命和1980年到物联网革命中，中国都是属于落后，属于跟随者。但是，从现在开始物联网革命中，中国是具有很大机会成为这场物联网革命的领导者。

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