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本文作者: 王一典 | 2015-04-08 15:00 |
Uber现在正在以迅雷不及掩耳之势横扫交通市场。
上个月,根据北美第二大旅行管理软件Certify统计,其47%的公司用户将交通花费用在了Uber上面。在2014年3月,Uber的份额仅有15%,但到今年4月7日为止,Uber造成的冲击令传统的士,机场巴士和豪车搭载业务从85%下降到了52%。
Certify首席执行官Robert Neveu说,“Uber改变了商业出行。Uber给打车的用户带来非凡的体验,然后迅速扩张市场,用户逐渐习惯于Uber的便利性。”Certify和Uber并没有商业上的合作,但他们分析研究了Uber如何在地面交通上发展商务用户。
对Uber的研究中从美国8个主要城市中获取数据,数据显示Uber在某些地方的增速比其他地方要快得多。在Uber的老家旧金山,它占据了71%的Certify用户出行用车,而去年仅为58%。同时在达拉斯,Uber也占据了大半江山。但在华盛顿和洛杉矶Uber的市场份额和传统的士公司不过平分秋色。
但在纽约,美国最大的的士市场中,Uber却只占很小一部分,21%的人选择使用Uber出行而79%的偏向的士。同时,在芝加哥,Uber仅从去年的8%升到今年的25%,该数据显示Uber可能在的士数量充沛的大城市遇上巨大的挑战,这些的士不仅随处可见而且早已融入当地人的生活。
Uber在商业上并没有停止脚步。去年,Uber和American Express合作,American Express以它的信用卡服务出名,从2014年6月起,用Uber叫车可以为信用卡积累积分。一个月后,Uber公布它的新服务项目,商务Uber,这样因商务出行的员工可以直接用公司的钱打Uber了。Uber发言人没有明确指出这项计划带来了什么,但模棱两可的指出,每周都会带来数百计的生意。Uber还和美联航和星巴克合作,一家是美国最大的连锁食品公司,而另一家则是美国第三大航空公司。
Certify研究数据的结果让公司的老总们也很满意。UberX和Uber Black的出行价格在31.24美元左右,而的士和巴士的平均花费则在35.4美金。Uber认为,“UberX显示出了很强的竞争力。同时,很多公司也意识到使用Uber将会为公司节省开支。”
Via Bloomberg
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