Faraday Future联合乐视发布概念车，但不是量产车型 | CES 2016

Faraday Future，这家来自美国加州洛杉矶的电动汽车公司终于在 CES 展上发布了旗下第一款电动概念车 Zero 1。

对于此前传闻许久的 Faraday Future （以下简称 FF）是否为乐视汽车在北美的研发团队，在今天的发布会上终于水落石出：FF 副总裁 Nick Sampson 表示乐视汽车与 FF 是两家独立的公司，双方将在此基础上展开合作，引进新的投资者，并且进军中国市场。

左起： FF 设计负责人 Richard Kim 、乐视汽车联合创始人丁磊、FF 副总裁 Nick Sampson

乐视汽车联合创始人丁磊现身发布会现场，他表示乐视是 FF 的重要合作伙伴。双方将在动力系统、车辆制造研发、EUI 系统研发、娱乐内容及社会化运营展开合作。

此次发布会上，Sampson 似乎相当自信，称 FF 成立不过一年半，在全球招募了 750 名员工，并且拥有可供测试以及即将进行量产的汽车。“这才叫速度。”他在现场说道。

前不久 FF 官方宣布将在拉斯维加斯北部建造 300 万平方英尺的新工厂，将在接下来几周内动工。

这个自信来自于他抛出的 VPA （Variable Platform Architecture 变量平台架构)）概念。Nick Sampson 表示，该架构能够大幅度缩减汽车的上市时间和成本。Zero 1 在底盘采用的是电池串，而不是特斯拉使用的一整块大电池，前者更具灵活性，用户可根据实际需要增减电池串。

换句话说，底盘可以自由伸缩，电机驱动组组成的模块可以根据车型的轴距来前后滑动，工程师可以此来设计不同的汽车型号比如轿车、跨界车和 SUV 皮卡。

因为这种底盘设计，FF 有三种电机的安装方式：前电机驱动、后电机驱动以及双电机驱动。有业内人士表示，可伸缩性底盘的生产对没有任何生产经验的 Faraday Future 来说将是一个非常大的挑战。

在内饰方面，座椅设计灵感来自美国 NASA 0 重力座椅，车身采用了大量的碳纤维材料以及复合材料，但是官方并没有公布具体数值。

FF 设计负责人 Richard Kim 表示 Zero1 不是一辆概念车，而是一辆集概念化（Cars of concept）于一体的车。也就是说，这只是一款前瞻性的车，并不量产。在车上的概念未来有可能得到应用。

一位业内人士告诉雷锋网， Zero1 是一辆接近勒芒风格的赛车，现在的概念车在工程设计上都会借鉴赛车。 Zero1 从悬架、车身材料、尾部拖车钩、轮辋以及车身空气动力学都有赛车元素。

互联网企业缺乏造车历史，而汽车行业强调积累。对于 Faraday Future 来说，此次发布概念车的意义更在于塑造自己的品牌形象。

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