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本文作者: 张驰 | 2015-08-26 19:22 |
得不到的永远在骚动,得到了也并不会珍惜,比如那些形形色色的功能。最近一项调查显示,车主并不会使用一些媒体热捧的车联网和自动驾驶技术,这只怕要给汽车厂商泼冷水了。
市场调查公司JD Power在调查了4月到6月的4200名新车主后发现,在购买汽车三个月后,20%的车主仅会使用约一半的功能,而过了这段时间,车主基本不会学习新技巧了。
调查显示,被使用最少的功能是推荐附近的餐厅和加油站这类的车载辅助系统(O2O泪奔),有43%的人都没用过;紧随其后的是将汽车变成WiFi热点移动路由技术,有38%的人都没用过;还有35%的人没用过自动停车系统。
痛心的是,这些新技术新功能并不是不要钱的,造出来没人用也是浪费。另外,比起车载系统,车主更倾向于使用自己的手机,21到38岁的青年人尤其如此,因为手机用起来更简单。
现在Google等公司都在测试无人驾驶汽车,还有传言称,苹果也要开发汽车。如果它们知道35%的人不会用自动停车这类的功能,会作何感想?
车主其实都很敏锐,如果新功能的真正价值并不大,他们也不会买账(虽然已经付了钱)。而那些有用的,自然很受欢迎,比如盲点警告系统,防撞和停车辅助系统就有很多车主使用。毕竟,消费者怎么会有错呢?他们不用只是说明技术并没有解决的痛点。
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