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奥迪CEO鲁珀特·施泰德表示，今时今日，汽车相当于一个人的第二个客厅，是私密场所。并声称奥迪会严肃对待客户的数据。这一番言论毫不隐晦地指责了其新对手——谷歌。
《华尔街日报》网络版两天前的报道称，谷歌进军美国汽车保险市场可能是通过此途径收集大量数据，并指出，谷歌或会利用所得的汽车保险费率数据制定自己的保险政策，取代传统保险公司——尤其是在无人驾驶汽车上市销售之后。
无人驾驶汽车和互联网汽车的出现使得软件成为了未来汽车的一个关键组成部分，为谷歌等新加入者打开了市场，打破了汽车制造商和供应商之间行业秩序。
那么，到底由谁来控制联网汽车及驾车者所产生的数据，成了至关重要的问题。广告商，保险公司和通信公司可能会对汽车位置和速度信息感兴趣，它们可以把这些数据用于商业目的。
对此，相关公司纷纷明确了自己对数据隐私所采取的立场。
德国汽车业对监管机构进行了游说，试图说服他们采取严格措施保护数据隐私。施泰德也说：“用户想要自主权，不希望被利用。”
而奥迪CEO的上述言论表明，奥迪跟其竞争对手戴姆勒对隐私持相似立场。
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