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即将发布的 Model 3（图片来自 electrek.co）
特斯拉 Model 3 将于美国时间 2016 年 3 月 31 日（北京时间 4 月 1 日上午 11：30 ）在加州特斯拉设计中心正式揭晓，其正式市场发售期预计在 2017 年底。
昨天，Elon Musk 在推特表示为 Model 3 举办的发布会上只是计划中的第一部分，第二部分则是在量产之前把 Model 3 提升到一个新等级。
截图来自 Elon Musk 推文
也许这一条推文让人有些摸不着头脑，随后 Elon Musk 又发布了第二条：他表示虽然发布会 Model 3 会亮相，但是一些「重要元素」将会被添加进去。这对外透露的一个信号是：不论「重要元素」是什么，特斯拉在发布会上将会有所保留。
不得不承认截至目前，特斯拉的保密措施做得非常好，在离发布时间近一周的时间里，外界对 Model 3 的了解近乎于零——也导致外界很多猜测：
Model 3 估计不会比奥迪 A3 和奔驰 CLA 系列便宜。
Model 3 低配版本价格 3.5 万美元（约合 23 万人民币），是 Model S 价格的一半，但它的售价会随配置的不同而变化：最初 Model S 售价 7 万美元（约合人民币 45 万），但最终市场均价却达到了 9 万美元（约合人民币 58 万）。
特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示这是一辆「别具一格」的新型汽车，但目前还没有任何关于 Model 3 的曝光图像，甚至不确定特斯拉在 31 日亮相的是概念车还是实体车。
Model 3 将成为特斯拉的第三个汽车平台，前两个分别为 Roadster 和 Model S（X）。特斯拉 CTO JB Straubel 去年 10 月曾表示：「无论好与坏，Model 3 的大部分结构都是全新的。如新的电池架构、新的马达技术和新的车辆结构等，工作量巨大。」
有消息称，特斯拉采用了不同以往车型的电池架构，削减 30% 的电池构造空间，并改善了电池系统和马达技术，以确保实现更小的成本开销。
Straubel 强调，为了快速量产并降低成本，Model 3 在设计之初就考虑到了「易于制造」的问题。目前外界并不清楚 Model 3 使用轻质铝合金和廉价钢铁的比例各占多少。
Model 3 是四开门的轿车，但它在尺寸上会比 Model S 更小，Musk 曾表示，Model 3 的车身尺寸较 Model S 小约 20%，与奥迪 A4 相当。奥迪 A4 是一款 5 座轿车，车身尺寸略大于部分紧凑型豪华轿车。
与此同时，特斯拉 Model 3 面临着梅赛德斯与奥迪两大竞争对手，梅赛德斯 3 系售价 32950 美元（约合 人民币 21 万），奥迪 A4 售价 37300 美元（约合人民币 25 万）。以上车型的售价与 Model 3 价格相差无几。
图片来自特斯拉论坛
有外媒报道，特斯拉计划采用 20700 高性能钴酸锂电池，替换目前的松下 18650 钴酸锂电池，以提高 Model 3 的性能。
目前，特斯拉主要采用松下的 18650 钴酸锂电池，电池成本约为 250 美元/千瓦时，提供 233 瓦·时/千克的能量密度。而 20700 钴酸锂电池在相同功率时，所需电池数量更少，电池组重量也更低。电池能量密度达到 333 瓦·时/千克，因此特斯拉 Model 3 的整车重量将与宝马 3 系（1465 千克）相当。
3 月 31 日北京芳草地特斯拉体验中心，一些车主开始排队预定
网络预订按今天发布会的时间开启：即北京时间上午 11:30。在中国，用户需提前支付预定金 8000 元人民币，而且每人限定 2 辆，订单不能转让。
在昨天下午的媒体沟通会中，特斯拉中国区负责人朱晓彤解释了不同车型「订单生成」的方式。
以 Model S 为例，用户在交定金下单后有一周的「考虑期」，在此期间随时可以取消订单，一周后将自动生成订单，工厂开始排产。
Model X 的情况则有所不同：在下单之后，用户会收到选配的邮件，通过邮件链接来定制自己的车辆，随后才生成订单。用户多久能够收到这封选配邮件则取决于工厂的产能。
但现在还不能确定 Model 3 将采用哪种「订单生成」方式。对于车主来说，交定金只是第一步，因为目前的配置、价位都未对外透露。
朱晓彤说，Model 3 从 2017 年开始先在北美交付，其次是欧洲，最后是亚太区——估计 2018 年初能够在中国交付。他告诉雷锋网，目前中国是特斯拉的第二大市场，他特别期待这辆新车型可以在中国打一场漂亮的「翻身仗」——在 Model 3 交付之后中国区能赶超北美区的销量。
现在来看，特斯拉团队仍有充足的时间来兑现自己的承诺，第一批 Model 3 要到 2017 年年底才开始交付，特斯拉将会根据市场的优先级及订单状况选择具体的交付时间。
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