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前几日，济南37家出租车公司联合下发通知，要求全市8000多辆出租车卸载各打车软件的新闻刷遍了各大媒体。针对这一事件，滴滴快的今日向雷锋网透露，他们从未放弃和出租车公司的沟通。
交通运输部数据显示，截至2013年底中国共有出租车134万辆，企业8000余家，驾驶员260多万人。这个与出行密切相关、涉及庞大人群的产业，却总是出力不讨好：用户打车难、出租车司机收入低。在有些地区，漫天要价、拼客拒载、烟熏火燎等状况层出不穷。
针对这一现状，5.22日滴滴快的宣布了“powered by didi”的出租车进化计划。在这两周时间，已经和全国20多个城市的近百家出租车公司达成初步合作意向，这中间，既有广州、深圳、杭州、南京、上海等省会级城市，也包括了三亚、中山、抚顺、鸡西、宜昌等三线城市。
什么是“powered by didi”？程维向雷锋网介绍，这一计划，出租车司机需要接受：
1.全线上的订单：通过系统安排设计派送订单，帮助出租车司机提升运营效率，降低空驶，最终实现“零空驶”；
2.动态调价体系：通过激励机制，高峰时期按照需求合理提升价格，提高司机的接单积极性，更好满足乘客的出行需求，促进司机收入提高；
3.服务升级：通过互联网的方式和评价体系，提高出租车行业服务水准，通过市场化的方式让服务好的司机获得更高的收入。
当然，滴滴快的也借助自己的生态系统，为出租车司机带来了福利：给司机提供优惠价格的专属工作餐、免费为司机供应开水、开放洗手间、加油卡甚至包括车费的投资理财等。同时，滴滴快的方面再一次强调，希望通过技术的手段帮助提升出租车司机收入，而滴滴不会向出租车司机收取任何费用。
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