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特斯拉证明了打造一家电动汽车公司并不容易。
这家公司在 2015 年第四季度过得非常艰难，按照公认会计准则（GAAP）特斯拉每股亏损 86 美分——将近 10.7 亿美元。去年全年特斯拉亏损将近 8.89 亿美元，目前特斯拉手上仍然有 12 亿美元现金，而去年手上的现金为 19 亿美元。特斯拉还在烧钱。
解决特斯拉资金问题的良方显然是 Model 3——这款即将发布的面向大众的车型。理论上，按照特斯拉的计划，如果 Model 3 及时出货，位于内华达州的电池工厂竣工并按期生产成本更低的电池，那么该公司在 2017 年将会迎来好日子。
特斯拉在 2016 年初股价下跌了 37%，市值蒸发将近 120 亿美元。市值蒸发主要原因是：油价的下跌在一定程度上减少了电动汽车的销量，以及特斯拉在 Model X 的生产上不断遇到问题。特斯拉 CEO Elon Musk 则在今年 1 月底行使股票期权买入 1 亿美元特斯拉股票提振市场对于特斯拉的信心。
Model X 于去年 9 月发布，去年年底只生产了 206 辆 Model X。特斯拉称从今年第二季度开始，每周能达到 1000 辆的规模，并表示油价的下跌不会削弱 Model X 的订单率。去年第四季度，特斯拉 Model S 与 Model X 出货量共计 17478 辆，销售额约为 12 亿美元（高于去年同期的 9.57 亿美元），亏损 3.2 亿美元（与去年同期的净亏损 1.08 亿美元相比有所扩大）。
在发布第四季度财报后，特斯拉股价一度上涨 10%，主要归结于两点：2016 年实现盈利以及 3 月底发布 Model 3。
特斯拉预计今年 Model S 和 Model X 的出货量为 80000 到 90000 辆（几乎是去年出货量的两倍），高于此前预估的 76200 辆。该公司计划今年第一季度出货 16000 辆车。Model 3 将于今年 3 月 31 日正式发布，并于 2017 年推出上市。「我们希望能产生正向的现金流，并在 2016 年实现盈利。」特斯拉方面表示。
特斯拉称今年计划开设 80 家服务体验中心以及新增 300 座超级充电站，但并没有具体说明细节。Robert W. Baird & Co 分析师 Ben Kallo 认为，2017 年对于 Model 3 的时间节点非常重要，在 Model X 一度延期后，投资者们希望看到 Model 3 能准时出货。也有分析师担心新车型的产能问题，特斯拉是否有能力达到量产目标以及消费者是否愿意为其买单。
图片来自 Mashable、Theverge
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