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网络专车服务一直以来都是一个灰色地带，作为新兴事物，专车五福对传统出租车行业形成了巨大的冲击，在专车兴起之初，交管部门也一直没有对专车表明态度，甚至有一段时间以来，某些地方的交管部门还把专车认定为黑车，进而取缔。
不过这种情况可能要结束了，专车可能将在交管部门的允许下驶离“灰色地带”。雷锋网10月8日消息，上海市交通委正式宣布，向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营许可，该许可是国内由政府颁发的第一张专车平台资质许可，该许可表明了政府和业界对交通领域移动互联网创新的肯定和认可，也说明了专车的发展正在趋于合法化。
上海交通委的新政策允许符合相应条件的车辆接入网络约租车平台，除了要求平台方具备企业相关资格和所在地的服务能力外，还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内等。而车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。
滴滴快的方面也表示，将尽快给符合条件的车辆和司机颁发相应资质，同时平台也将统一购买运营相关保险，并对司机方面进行相应的培训和审查。
目前滴滴快的正在与很多城市的地方政府和交通管理部门沟通，争取在更多地方能够实行类似上海的这种运营模式，这样对专车的发展有更好的空间。
除了滴滴快的之外，它的最大竞争对手Uber也一直在积极的寻求在中国大陆的合法化，今天，Uber宣布，正式入驻中国上海自贸区，成立上海雾博信息技术有限公司，注册资本金达21亿元人民币，同时Uber还承诺，在中国的投资总额将达到63亿元，目前，公司已经在积极准备材料，已备申请网络约租车平台的许可。早前，由交通部正在牵头制定的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对Uber在中国的发展十分不利，这也是促使Uber加速中国本土化的一个重要原因。
如此看来，上海已经成为了接受专车的起始站，为中国日后专车的发展提供了一个足够的空间，未来肯定还会有更多的城市在一定程度上接受专车的发展，出租车行业也必然会经受巨大的变革。
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