5
雷锋网按：本文原载于微信公众号火星潮玩帮。
听说最近平衡车这个圈子很热闹，于是我去度娘随便查了查，起因大概是电动滑板车夜间行驶的几次事故让有关部门决定把近几年新兴的电动滑板车和平衡车全！部！都！禁！了！
看到这里我只想说，这都是什么鬼？好了，扯犊子告一段落，该说点儿干货了。
我骑平衡车一年了，上班通勤都靠它，为我节省了相当多的时间和交通成本。上班路上每天碰上好几个交警，却从来没有被拦下过，有时候还在路口跟几个健谈的交警大叔唠唠嗑。
| 为什么我没有被拦过
全身护具，自我保护意识强；
不闯红灯，不破坏规则；
礼让行人，跟其他车辆保持一定距离。
交警大叔执法的目的无非两个：保证行人安全、保证道路畅通。在这一点上，我跟交警是绝对的利益共同体，我要在自己绝对安全的前提下尽快的到达目的地。
好，那么问题来了。这个禁令出来的意义是什么？规定交警大叔从此必须为执法而执法是吗？
| 针对媒体报道，有几个不成熟的小意见
1.不是机动车，也不是非机动车
话说这个世界的名词都是谁来定义的有关部门？还是某某专家？此刻我的心情是大写的懵圈。
怀着一颗“敬畏之心”我去请教了度娘什么叫做机动车：
没找到滑行工具的词条，那就看看滑行吧：
机动车的定义无非两项：1) 动力是机器动力，非人体动力；2) 形式是轮式车。
而滑行工具必须具备的条件：以重力或者惯性为主要动力来源，如滑板，轮滑；
那么根据这些定义，我有三个质疑点：
即使是电动滑板车，仅仅是因为有一块用来踩踏的滑板，或者因为名字中有“滑板”两个字，不论它的动力来源，就判断其为滑行工具，是否科学？
体验过平衡车的人都知道，平衡车在行驶过程中全程靠体感，不存在滑行成分；
反倒是自行车，骑行中借助惯性和重力滑行下坡是非常爽快的体验，有骑行经验的盆友想必感同身受。
梳理到这里，我彻底凌乱了。你们城里人想问题套路好深，我要回农村。
我当然不是认为平衡车应该上机动车道，只是想说生硬的给它冠上一些不合理的定义是没有意义的，类似平衡车不能上牌照所以不能上路之类的论调则更不用提了，满大街蹬的自行车你见哪个上牌照了。我们提倡的应该是方便所有人的解决方案，大车走大路，小车走小路，人走人行道，大家守规矩，不守规矩的抓起来照章惩罚，就这么简单。
2.车体平衡容易被打破
自行车上路没人拦吧？广义上来说，三轮以下的车辆，都属于平衡车的范畴，只不过是左右平衡（自行车、助动车、摩托车都不出此列）；以九号平衡车为例，同属于两轮平衡车，与自行车的差别仅仅在于机动与非机动。你骑自行车我开摩托怼你一下，一样能打破你的“平衡”，这个逻辑推演下，你们为什么不禁自行车？
好了，你肯定以为找到了问题的症结所在，刹车。
接着往下看。
3.平衡车的制动时间过长
我们知道人体缺水的时候，你可以直接喝水，同时可以敷面膜可以泡温泉，甚至你可以去输液；制动手段同样多种多样，没有传统意义上的直接从轮胎受力的制动系统，为了保证人身安全，平衡车驾驶者可以紧急减速、转向甚至跳车。具体刹车性能，我们还是看看实际情况到底是如何的。
下面进行一组小实验：
我们针对15公里时速下，时下非常火的mobike单车与平衡车的刹车性能进行了简单测试。
*选择mobike是因为统一化，常见，且得到政府认可；
*实验中蓝色桩位代表驾驶者发现前方两米橙色桩位处有紧急事故，开始制动操作；
*只有下班时间可以录制，所以光线较差，录制比较匆忙；
*实验都是以视频形式录制的，点进链接即可观看。
首先对比15公里时速下，常规减速刹车（视频）。接下来是15公里时速下，紧急转向（视频）。最后进行的是从背后监测三种车辆的夜间可见性（视频）。
这些视频是否足以为平衡车正名呢？
平衡车所需要的练习时间理论上远远多于自行车，我同样可以找来一个还在蹒跚学步的孩子骑上自行车，因为孩子摔了几下就说自行车的安全性必须受到质疑，但是并没有什么实际意义。
| 除此之外，平衡车在安全上还有一些优势
小巧灵便，紧急事故时驾驶者能够更快更方便的脱离事故现场，避免更大的人身伤害；
驾驶者佩戴护具的概率远远高于单车，自我保护意识更健全；
由于体积小，自知脆弱故而会有更高的警觉性，不会以卵击石；自以为技术超群而掉以轻心，是所有交通事故最大的诱因；
车体体积小，质量轻，车体没有尖锐物，即使造成事故伤害性也远远低于其他车辆。
可见不同车辆对驾驶者的保护各有所长，而事故中平衡车对路人的伤害更小。
飞机飞在天上，未必最危险；大楼盖的太高，未必容易倒；平衡车没刹车，未必刹不住。
眼中看到的现象，未必可以转化成理所应当的事实，一切都需要理性比对和科学验证。
| 为什么平衡车值得被推广
私家车通勤不超过八公里的上班族，占到早晚高峰不小的比例，如果改用小型交通工具替代，将是城市交通顽疾的强心针；蝴蝶效应带来种种好处更不用说，节能减排，减少交通事故，减少路怒引发的疾病等等。
平衡车的价格亲民，在安全行驶的情况下，每个月可以为年轻人省下的通勤开支是非常可观的；
一辆平衡车均价3000，如果推而广之，能为国家带来的GDP增量是不容小觑的。
当然，禁令已经发布，事情终究会解决，就像马车时代人们排斥汽车，就像去年的专车服务被诟病。唯一的希望是，如果碰上交警，大家别硬碰硬，几十块钱而已，我们从平衡车上获得的乐趣、交到的朋友早已值回票价。交警大叔也是奉命行事，别怪他们，配合一下，和气生财啊。
雷锋网注：本文由作者授权发布雷锋网，转载请联系授权并保留出处和作者，不得删减内容。
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
