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| 本文作者： nebula | 2024-11-25 08:53 |
1.曝宝马远程车控APP到期需付费：1年298、不开直接锁四项功能
2.胖东来创始人“炮轰”电商、汽车企业家：都像奴隶一样，一个比一个傻
3.长城汽车旗下公司毫末智行大幅裁员，“N+1”标准补偿，官方回应
4.网友高速路上偶遇雷军，本人正在测试小米SUV
5.微信、支付宝突然下架中国移动30元小额话费充值，河南等六省受影响
6.汽车零部件供应商巨头博世将全球裁员5500人，对德国1万名工人降薪减时
7.TikTok周受资主动联系马斯克，把马斯克视为与新政府沟通的一个潜在有用渠道
8.iPhone 16禁令悬而未决，苹果砸下1亿美元不够：印尼还想要更多
曝宝马远程车控APP到期需付费：1年298、不开直接锁四项功能
近日，有宝马用户反映称，自己的远程车控功能到期后，想要继续使用就得付费，可选1个月或者12个月，后者收费298元。如果不再续费，那么将无法继续使用功能，对比续费前后的界面可知，被限制使用的功能包括远程解锁闭锁车辆、远程闪灯和鸣笛，仅给保留了远程通风的功能。
其实宝马并非首次因为类似的一些功能收费遭吐槽，今年夏天，就有车主发文控诉，称使用宝马的远程空调得额外花钱，明码标价1998元能用3年，一年666元。更早些时候，有韩国车主发现宝马在韩国的Connected Drive商店中，推出了座椅加热、方向盘加热等订阅服务。其中座椅加热可免费试用一个月，如果想要永久拥有这项功能，需要花费406美元，当然也可以采用订阅式，每月约18美元、一年套餐为176美元、三年套餐为283美元。还有方向盘加热订阅服务，每月10美元，一年92美元，三年161美元，直接买断222美元。
明明已预埋了硬件，想要享受相应的服务却还需要自己花钱解锁，这事引起了很多车主的不满，甚至有黑客直接“宣战”，表示将攻克宝马的付费订阅系统，让用户免费使用该功能。最终宝马服软，宣布不会再向用户收取如座椅加热订阅这样的基于硬件功能的费用，更专注于软件和服务相关产品的订阅形式，例如驾驶辅助和停车辅助，而远程控车也属于此类。（快科技）
国内资讯
胖东来创始人“炮轰”电商、汽车企业家：都像奴隶一样，一个比一个傻
在近日的一场直播中，胖东来创始人于东来谈及中国零售业未来发展时表示，要提高自己的商品质量，不要再去用低价去拉拢人，那是坑人，是不道德的。“一定是要好品质，合理的价格，不要利用价格来拉人气来挣钱，这样让大家感觉太不信任自己。”
在于东来看来，企业家就应该更顶天立地地去做事，如果没有能力经营好一家企业却还要亏损，就应该把这些店关掉，让别人去做。“不能亏损着，然后还做着这个行业，那你是来伤害这个行业，你没这个能力就让别人去做。”于东来表示。
“中国企业家就很急，你看电商、汽车那些行业，哪个像企业家，都像奴隶一样，整天就比我今年比你卖了多少，一个比一个牛，其实一个比一个傻。”于东来表示，“我就要做一个让自己活得圆润幸福的企业家”。“像我都是一路这么傻地走过来的，我觉得不管怎么样，希望更多的人少走弯路，活出美丽的自己喜欢的这种样子。”于东来表示。（新浪科技）
长城汽车旗下公司毫末智行大幅裁员，“N+1”标准补偿，官方回应
11月22日，据多家媒体报道，长城汽车旗下公司毫末智行启动了裁员计划，职能部门已裁员约30%甚至近半，将按照“N+1”的标准向被裁员工进行补偿。11月22日，毫末智行方面回应称：“公司正进行正常的组织架构调整。”但对于裁员的比例，对方仅表示，“涉及职能部门少量人员，比例较小”。
当前，智驾领域竞争激烈，一些公司已经陷入了困境。一方面，智驾公司需要大量研发投入才能打造有竞争力产品，多数企业处于烧钱阶段。另一方面，车企降本传递至上游供应商，这更加大了智驾公司生存压力。今年10月份有消息称，长城汽车董事长魏建军在内部暂时叫停了毫末智行的港股IPO计划。随后，毫末智行董事长张凯进行了否认，他表示豪末智行将在明年继续推进IPO计划。
毫末智行成立于2019年11月，前身是长城汽车智能驾驶业务分部。企业图谱显示，目前，毫末智行实际控制人为长城汽车董事长魏建军。今年2月，该公司获得超1亿元B1轮融资，继而又于4月再次宣布获得3亿元B2轮融资。（电动知家）
网友高速路上偶遇雷军，本人正在测试小米SUV
近日，有网友在高速路上偶遇雷军正开着一辆SUV，雷军还举起手和车内人员打了招呼。此时的雷军在车内也是笑得合不拢嘴，估计对小米SUV比较满意。从整体造型来看，该车的车头比较长，车身侧面线条流畅，和传统的SUV相比，小米SUV更为低趴。
据悉，该车型或是小米汽车即将推出的第二款车型——一款纯电动SUV，内部项目代号为MX11。据报道，这款新车将与小米另一款即将上市的SU7共享部分平台和技术组件。业内专家分析认为，小米此举显然是为了在竞争激烈的电动汽车市场中，找到自己的位置，直接对标特斯拉Model Y等热门车型。
据小米汽车内部的消息来源透露，该车型预计将在2025年的2月至3月间正式上市。这一时间点与另一款重要车型——小米SU7的上市计划相吻合，后者定于2024年3月28日亮相。面对外界的种种猜测和询问，小米集团的相关负责人则表现得相对谨慎，他们表示对于具体的时间安排和其他细节问题已超纲，因此不便做出更多的说明。（CNMO科技）
微信、支付宝突然下架中国移动30元小额话费充值，河南等六省受影响
11月24日消息，日前，中国移动手机号突然无法在微信、支付宝等第三方平台充值30元及以下面额的话费，对充值小面额话费的消费者非常不便。
腾讯手机充值客服帮助中心发布的通知显示，接到中国移动通知要求，即日起，“30元话费面额”在福建、河北、河南、山东、安徽、江西六个省份下架，暂无法提供30元面额话费充值服务。支付宝手机充值公告显示，自2024年11月20日起，中国移动将不再为第三方提供20元和30元面额的充值服务。
中国移动发布的充值通知则提到，为了提供更加统一贴心的服务，诚邀使用中国移动客户端体验10-30元面额充值缴费服务。也就是说，现在需要下载移动 APP 才能充值小面额。（快科技）
微信或将迎史诗级瘦身，原图、原视频14天自动清理，网友：内存有救了
近日，多名数码博主爆料称，微信已正式发布了8.0.54版本更新，其中“原图、原视频14天自动清理”功能小范围灰度上线。这项功能用户在开启后，微信14天内可临时查看和保存原图、原视频。超过14天，系统将自动清理这些文件，但用户仍可查看低画质的图片和视频。
据悉，微信中的一张原图占用空间是普通图的近7倍。新功能启用后，例如一个97.4MB的视频在14天后将自动缩减至约3MB，压缩比例高达97%。用户可以在微信的设置-通用-照片、视频、文件与通话中找到并开启这个功能。
长久以来，微信一直被用户吐槽一点也不“小而美”，查看手机内存，占用空间最大的除了手机相册就是动辄几十个G的微信了。“原图、原视频14天自动清理”功能一经爆料，网友们普遍认为非常实用。知道消息后的网友称这次更新为“史诗级更新”，直言自己的内存终于“有救了”。（中国经济网）
小米汽车频出自动泊车事故，客服称如确实属系统bug将承担维修费用
近日，多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤，还有车主因此与其他车辆发生碰撞。有网友在社交媒体上表示，自己在自动泊车的时候，撞到柱子上，警示音都没有响，“我看到车机上是识别出柱子影像的，如果是距离测算出错，为什么甚至不是擦边，而是后灯直接撞到柱子中间？”
另一位网友发文称，自己如往常一样去地库停车，第一次车辆识别到一个车位开启自动泊车，眼看它要冲向别人的车子，立刻踩停没有撞，“以为是车库不好停，换了一个很宽的地方，再次启用自动泊车功能，但车辆再次向左打方向冲向对面的车子，碰到头后后退卡在柱子上，等其反应过来已经刮到柱子了。”
据媒体统计，截至11月20日，有车主所在的“小米SU7标准版事故车主群”已有70多位小米SU7标准版车主在11月14日中午至11月15日凌晨，因自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。
11月24日，对于涉事相关赔偿，小米官方客服表示，需要首先提供事故相关信息，判定是否属于车辆本身的问题。如果确实属于小米系统bug（漏洞）导致自动泊车功能异常，将由小米官方承担所有维修费用，维修期间每天提供1500个小米积分（价值150元）补贴，作为维修期间的出行补贴。（澎湃新闻）
快手公司被处罚，公安责令落实青少年模式，处置违法账号
近日，针对快手公司短视频中存在违法信息等问题，公安机关依据《网络安全法》规定，依法给予快手公司警告处罚。经查，快手公司存在对法律、行政法规禁止发布或者传输的信息未及时处置，以及落实青少年模式不到位等情况，导致违法信息扩散，危害未成年人身心健康，违反了《网络安全法》相关规定。公安机关依法对快手公司给予行政处罚，责令其全面落实青少年模式，全面排查清理违法信息，并依法依规处置违法违规账号。
公安机关要求各互联网平台引以为鉴，举一反三，切实履行信息网络安全管理主体责任，严格落实网络实名制，加强源头治理、综合治理，有效防止违法信息传播，坚决防范违法信息对未成年人造成侵蚀危害。（央视新闻）
IBM大中华区董事长陈旭东：“员工举报事件”指控并不成立，将专注服务好中国客户
11月23日消息，在参加新浪财经主办的“十大经济年度人物”十周年盛典期间，IBM大中华区董事长兼总经理陈旭东回应称，针对此前的“员工举报”事件，“IBM委派了一个独立的专业团队针对公开信中的指控进行了详尽的调查。审查工作已经结束，这些指控并不成立，这件事现在已经终结。”
陈旭东强调，他和他的团队接下来会专注于既定战略的执行，“IBM会继续深耕中国，与更多中国企业全方位共创，与合作伙伴一起服务好民营企业、跨国公司等重点客户，通过IBM世界领先的混合云和AI技术，助力他们实现资源优化、效率提升、成本降低，推动合规经营，促进高质量可持续发展。”
据媒体10月14日报道，网传一封举报信显示，一位 IBM 中国员工举报 IBM 中国董事长陈旭东违反公司政策、收受贿赂、违反保密协议等多项违规行为。IBM 官方确认了这封举报信存在，并回应称：“高度重视并彻底调查任何可能违反公司商业行为准则的行为。我们不对员工的个人情况进行讨论，将继续专注于服务大中华区的客户。”（新浪科技）
汇顶科技370亿收购云英谷，曾获小米、华为投资
汇顶科技近日宣布，公司正筹划通过发行股份及支付现金的方式购买云英谷科技股份有限公司的控制权，并拟发行股份募集配套资金。汇顶科技表示，由于本次交易预计不构成重大资产重组，公司股票将于2024年11月25日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。截至11月22日收盘，汇顶科技报81.8元/股，公司总市值375亿元。
汇顶科技作为一家基于芯片设计和软件开发的整体应用解决方案提供商，主要面向智能终端、物联网及汽车电子领域提供领先的半导体软硬件解决方案。云英谷专业从事OLED显示驱动芯片的研发、设计及销售，其主要产品包括AMOLED显示驱动芯片及Micro OLED硅基显示驱动背板芯片，此前已获得小米、华为等投资。
本次交易正处于筹划阶段，交易各方尚未签署正式的交易协议，具体交易方案仍在商讨论证中，尚存在不确定性。据悉，在此次筹划中的交易完成后，汇顶科技将成为云英谷的控股股东。（快科技、中关村在线）
货拉拉司机哭喊“欺负人”，向保时捷讨要600元搬运费，保时捷道歉：已和解
11月23日，一段“货拉拉司机向保时捷工作人员维权”的视频在社交平台热传。该司机称保时捷工作人员拖欠600元运费并导致其账号被封，同时疑似有推搡行为。当晚，保时捷在微博上发布声明，对纠纷及不当处理表示歉意，并已第一时间向涉事人员了解详情，涉事人员是合作方的正式员工，合作方确认其员工与货运平台员工的纠纷已在相关部门的介入下进一步处理，双方已于当日达成和解。
合作方声明称，产生争议的600元运费，系司机11月21日取货时从3楼搬运到1楼的额外费用，公司人员事先不知情，曾要求货拉拉平台判定金额，后在现场支付了600元。公司人员以及保安曾尝试对司机进行安抚并劝阻，过程中出现了“轻微的肢体接触和推搡动作”。“为妥善处理纠纷”，公司随后进行报警，民警进一步调解后双方已达成和解。
此外，货拉拉官方回应称，本次订单费用纠纷我们的确接到下单方的投诉，但平台自始至终并未对司机有任何封号行为，也未扣除司机行为分，司机账号一直可以正常接单，更不存在所谓“先封号后解封”的情况。（三言科技、新浪科技）
时隔近一年，孙东旭重回东方甄选直播间
11月24日下午，时隔近一年未开播的孙东旭（东方小孙）现身东方甄选直播间。直播中，孙东旭和主播天权再次搭档，在仓库边给消费者打包发货，边介绍相关商品。
据了解，去年的“小作文风波”引发东方甄选股价震动，社交媒体掉粉几十万。2023年12月16日，东方甄选通过官方账号宣布，免去孙东旭东方甄选执行董事、CEO职务，董事长俞敏洪兼任东方甄选CEO职务。
随后，东方甄选亦在港交所公告，于2023年12月22日，孙东旭已辞任公司非执行董事一职，辞职是由于舆论风波和对公司品牌声誉管理不善。然而，俞敏洪表示东方小孙不会离开东方甄选，他会守护公司。（界面新闻）
曝比亚迪将与蔚来成立合资公司，双方均否认：谣言，严重不实
近日，有消息称，比亚迪与蔚来合作成立“比未来汽车集团”，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。“比未来汽车集团”以165亿元收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和技术的方式支持。收购后，“比未来汽车集团”直接控股蔚来汽车，但蔚来汽车仍由蔚来集团独立运营。
11月22日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其个人微博上发文称，“网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息！请大家不信谣，不传谣”。上述消息也引起了蔚来公司助理副总裁马麟的关注。11月22日，马麟在其个人微博上发文回应称，“公司近况挺好，三季度现金流转正，10月毛利进一步提升，12月乐道将破万（辆）。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。”
同时，马麟还配上了一张其就上述内容通过微信联系李云飞的截图。截图内容显示，“能不能帮忙查一下是不是比亚迪员工。如果是比亚迪员工，麻烦他澄清道歉。如果不是，咱们可以一起报警”。（每日经济新闻）
何同学抄袭原作者已接受道歉：不想毁掉他，何同学已下架抄袭风波视频
近日，何同学抄袭的问题引发不少关注，其本人已发布致歉说明，称这是失误。原作者本人表示已经接受了何同学的正式道歉，他已经承诺这样的问题不会再发生了。原作者还表示，很多中国人联系到自己表示道歉，尽管他们没有对自己做错任何事情，非常感谢他们的善良和真诚。
甚至还有两名中国律师甚至联系，如果想对他（何同学）采取法律行动，他们会提供帮助。不过，原作者称自己在谷歌翻译的帮助下，看到了何同学原视频下有不少恶意评论，称要彻底打倒他（何同学）。原作者称：“这并不是我想要的，我觉得事情有点过分了，我不想毁掉任何人的生活。我知道我们正在为正义而战，但没有人是完美的——每个人都会犯错。”
他强调“我犯过错误，你也犯过错误。我们能不能再给他一次机会？毕竟，无论发生什么，他仍然是你的同胞。”我们不应该继续攻击一个已经承认错误并真诚道歉的人。据悉，何同学在社交平台表示已将当期视频下架。（快科技、三言科技）
吐槽大学生找不到工作，网红「羊毛月」致歉：以后会更加谨言慎行
近日，800万粉丝网红博主“羊毛月”在社交平台上发布一则名为“这么难吗找工作”的视频，并吐槽00后找不到工作。该视频发出后，不少人觉得他“自己有口饭吃就嘲笑饿肚子的人”，许多网友在评论区指责该博主“何不食肉糜”“讨厌他很久了，现在居然越来越过分了”“他自己北大毕业也当网红，凭什么说别人？”
据悉，视频中羊毛月用嘲笑的语气吐槽自己看到一些高学历的学生求职失败的经历，“北大的博士、武大的硕士，找不着工作在抖音上说段子，或是在宿舍里诉说自己的面试经历，说着说着就哭了。”羊毛月还表示，“没有人在意好吗？00后不是要整顿职场吗？怎么职场都进不去呢？最可怕的是，大家找不着工作了，就都觉得当网红好”。
11月23日晚间，网红“羊毛月”就之前发视频吐槽大学生找不到工作一事道歉。羊毛月称，对于这种严肃的话题，他采用了非常不恰当的表达方式，伤害到了大家的感情，让大家在原本就很难过的就业季过得更难了。羊毛月表示，从今往后会更加谨言慎行，约束好自己的言行，保证不再犯类似的错误。
据第三方数据平台显示，11月23日，羊毛月的抖音账号粉丝量为877.1万。截至发稿，羊毛月的抖音账号粉丝量已跌至为835.7万。不足一天时间，羊毛月已掉粉超过41万。（三言科技）
史诗级更新，Windows电脑也能发微信朋友圈了
近日，微信Windows PC版发布4.0.1内测更新，微信迎来史诗级加强——支持发布朋友圈。在微信PC 4.0.1中，点击左侧功能栏朋友圈即可进入朋友圈，点击朋友圈顶部左上角“相机”，就能进入发布朋友圈页面，支持添加图片、表情、提醒谁看、设置浏览权限等功能，与手机端基本一样。除了能发朋友圈外，微信PC 4.0.1还新增收款功能，算是一次史诗级更新了。（快科技）
滴滴张博卸任CTO，未来将专注自动驾驶业务
11月22日，滴滴内部宣布，公司同意张博卸任集团CTO（首席技术官）的申请，张博未来将专注到自动驾驶业务中。张博将继续担任集团班委和自动驾驶公司CEO（首席执行官）。
上汽大众欠款传闻系假消息
近期，市场传闻上汽大众出现拖欠配件供应企业（上海国利汽车真皮饰件有限公司）货款的情况。有接近上汽大众的人士透露，网传内容系2017年的函件，被外界误读，且信息、事实不符。目前上汽大众与上海国利汽车真皮饰件公司现有业务货款已全部结清。（新浪财经）
深蓝汽车邓承浩：2025年价格战很可能会更加激烈
近日，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩表示：“价格战和补贴政策会有一定的透支作用，所以明年的市场我判断价格战不会停止，很可能会更加激烈。在这样一种情况下，企业如果失掉了基本健康度会很危险。汽车企业要15%的毛利才能够基本活下去，如果一家车企毛利低于这个水平就意味着卖一台亏一台，它很可能就活不下去。”（第一财经）
汽车零部件供应商巨头博世将全球裁员5500人，对德国1万名工人降薪减时
11月23日消息，据德国金属工业工会（IG Metall）声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位，“汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。”
此外，在此前减薪计划基础上，将进一步削减德国约10000名员工的工作时间和薪酬。博世一位发言人周六证实，德国各地主要签订约 38 小时或 40 小时合同的员工的工作时间将减少至 35 小时。
博世此举正值汽车行业面临多重挑战之时：电动汽车转型进展缓慢，消费者预算又因生活成本上涨受到挤压。近几个月来，博世一再宣布计划在全球范围内裁员，其中在11月初，博世宣布将在德国工厂裁员7000人，主要是在汽车供应部门，但也有来自工具部门和处理家用电器的BSH子公司的员工。
不只是博世，汽车主机厂同样也在普遍裁员中，比如福特汽车公司刚刚宣布将在欧洲裁员4000人，占其当地员工总数的14%，大众则在考虑采取“前所未有”的举措，包括关闭德国工厂。（快科技、IT之家）
iPhone 16禁令悬而未决，苹果砸下1亿美元不够：印尼还想要更多
11月22日消息，苹果为了解决在印尼市场的iPhone 16销售禁令，已提出一项高达1亿美元的投资计划。然而，最新消息显示，印尼政府似乎对这一提案并不满意，想让苹果在此基础上增加更多投资。此前，苹果已经两度提出过解决方案，最初是计划在当地投资近1000万美元扩大生产线，随后将投资额扩大10倍至约1亿美元。
据媒体报道，印尼工业部在11月21日会见了苹果公司的代表，共同探讨了1亿美元的投资方案，但印尼仍希望苹果能够再添上一点，以换取iPhone 16禁令的解封和更多准入。工业部发言人Febri Hendri Antoni Arif在采访中表示，“当然，从政府的角度来看，我们希望这笔投资更大。”他认为更大规模的投资将有助于印尼制造业的发展，并表示印尼国内工业有能力支持苹果产品的生产。
印尼在10月份的时候发布了iPhone 16的销售禁令，理由是苹果当地子公司PT Apple Indonesia未满足智能手机40%零部件当地生产要求。（快科技）
马斯克回应“熬夜发帖不睡觉”质疑：通常从凌晨三点睡到上午九点
马斯克非常热衷于在网上冲浪，而且经常发推（严格来说现在应该叫X文）与网友互动，有时候一天能发一百多条，平均下来也超过60条/天。在这种条件下他还能抽出时间全世界到处跑、做直播、接受采访、打游戏以及 —— 认真工作。自媒体“X Daily News”对马斯克近10年来的发推历史进行了统计，并公布了这份统计图。如图所示，从2014年至今，每个红点都代表他发的一条推文。
从发帖频率上来看，从低到中到高，有两个明显的跃迁，变化的时间分别是2018年夏和2022年秋，也就是特斯拉Model 3产能地狱及收购推特两个时间节点，而且自从收购推特之后他发帖似乎就从爱好变成了工作。
作为一个同时经营着特斯拉、SpaceX、Neuralink、无聊公司、X、xAI 等多家公司的人，他哪来这么多时间发推？网友们对此不禁感到困惑，其中回复中热评第一的就是“他不睡觉”。实际上，马斯克自己也在这个帖子下面发表了回复，“你可以看到，我通常从凌晨三点睡到九点。”（IT之家）
TikTok周受资主动联系马斯克，把马斯克视为与新政府沟通的一个潜在有用渠道
11月24日，据知情人士透露，TikTok CEO周受资在最近几周主动联系了马斯克。在TikTok面临美国禁令威胁之际，周受资和TikTok母公司字节跳动的高管把马斯克视为与新政府沟通的一个潜在有用渠道。据悉，马斯克不仅是X的老板，也是美国候任总统特朗普的密友。
周受资与马斯克相识多年。一些知情人士称，他在一系列议题上咨询了马斯克的意见，从新政府到潜在科技政策。不过，知情人士同时透露，两人并没有讨论让TikTok继续在美国运营的具体方案。周受资向字节跳动高管通报了这些互动。字节跳动高管对于通过马斯克牵线搭桥为TikTok寻找出路持谨慎乐观态度。
字节跳动已表示，公司无法也不会出售 TikTok美国业务。一位接近TikTok的知情人士透露，公司目前关注的焦点是针对剥离法律的诉讼。华盛顿特区联邦上诉法院预计将在今年12月初作出裁决。（凤凰网科技）
特斯拉高管回应致命事故率高说法：骗人的把戏
11月24日消息， iSeeCars报道特斯拉汽车是所有汽车品牌中致命事故率最高的，并且 Model Y 和 Model S 位列最危险汽车榜单，并指出监管机构和其他行业专家实际上称其为道路上最安全的汽车之一。
对此，特斯拉高管Moravy对该研究做出了回应，称iSeeCars是骗人的把戏，并补充说它并不是真正的美国安全监管机构。他将此归咎于计算错误，称该出版物在计算致命事故的每英里分母时可能存在错误，尤其是考虑到特斯拉汽车实际行驶的里程数。
“这个计算是不正确的——碰撞测试数据是真实的；特斯拉是最安全的汽车之一。也许每英里计算的分母不好，到 2022 年底，美国 MY 行驶里程超过 70 亿，M3 约 190 亿。iSeecars = 点击诱饵——不是安全监管机构。”（鞭牛士）
黄仁勋称未来三种机器人有望大规模生产：汽车、无人机和人形机器人
英伟达创始人兼CEO黄仁勋有在香港科技大学与校董会主席沈向洋展开了一场深刻对话。黄仁勋提到，三种机器人有望实现大规模生产，而且几乎仅限于这三种。历史上出现过的其他类型的机器人都很难实现大规模量产。这三种机器人分别是：汽车，因为我们在过去150到200年间构建了一个适应汽车的世界；其次是无人机，因为天空几乎没有限制；当然，产量最大的将是人形机器人，因为我们为自己构建了一个世界。（凤凰网科技）
马斯克身家创历史新高，达3478亿美元
11月24日消息，据彭博亿万富翁指数，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克的净资产创历史新高，已达到3478亿美元（当前约 2.52 万亿元人民币）。这一壮举是在周五实现的，当天特斯拉股票上涨了 3.8%。周五，特斯拉收涨3.8%，报352.56美元，创2022年上半年以来收盘新高，反映出市场对特朗普团队计划推广自动驾驶汽车和电动车补贴的持续乐观情绪，这些计划可能使马斯克的公司相较于同行更具竞争优势。
自11月4日大选前一天以来，该股已累计上涨45%，增加了约3500亿美元的市值。同时，xAI的估值自5月最后一次融资以来已翻了一倍。此外，特朗普本周三还出席了马斯克的SpaceX发射活动。该公司正在讨论一轮私募股权出售，预计将使其估值超过2500亿美元。（华尔街见闻）
再投40亿美元，亚马逊向OpenAI劲敌Anthropic追加投资
亚马逊周五宣布，将向人工智能初创公司Anthropic再投资40亿美元。Anthropic是由前OpenAI研究高管创立的。Anthropic表示，这笔新资金使总投资达到80亿美元，不过亚马逊仍将保持其小股东的地位。Anthropic是Claude背后的公司，Claude是聊天机器人之一，像OpenAI的ChatGPT和b谷歌的Gemini一样，已经非常受欢迎。
像Anthropic和OpenAI这样的初创公司，以及谷歌、亚马逊、微软和Meta等科技巨头，都是人工智能军备竞赛的一部分，以确保他们不会在这个预计将在十年内收入超过1万亿美元的市场上落后。微软和亚马逊等公司正在大力投资生成式人工智能初创公司，并在内部开发生成式人工智能。
2024年3月，亚马逊向Anthropic投资27.5亿美元，这是该公司30年历史上最大的一笔外部投资。两家公司于2023年9月宣布了12.5亿美元的初始投资。亚马逊在Anthropic董事会中没有席位。（环球市场播报）
英伟达CEO黄仁勋：正在尽快认证三星的AI内存芯片
11月24日消息，据外媒报道，英伟达 CEO 黄仁勋透露，英伟达正在尽快对三星的人工智能内存芯片进行认证。10月下旬，三星暗示其 HBM（High Bandwidth Memory，高带宽内存）芯片已获英伟达质量测试重大进展。但黄仁勋在本周早些时候与分析师的财报后电话会议上提到了一些主要合作伙伴时，并未提及三星。
据公开报道，三星电子内存业务副总裁Kim Jae-june曾表示，该公司正在积极扩大8层和12层HBM3E芯片的销售，并致力于改进以满足一家“大客户”的下一代GPU计划，而这家“大客户”被普遍认为是指英伟达。对于英伟达而言，与三星的合作将增强其GPU在人工智能处理领域的性能优势。随着人工智能技术的快速发展，高性能计算需求日益增长，而HMB内存芯片凭借高带宽、低延迟的特性，成为提升GPU性能的关键要素。（IT之家）
消息称OpenAI正与三星洽谈合作，有望在Galaxy手机中搭载多项AI功能
11月23日消息，据韩媒报道，OpenAI 正与三星洽谈合作，有望在 Galaxy 手机中搭载多项 AI 功能。报道援引知情人士的话说，这些讨论反映了 OpenAI 和苹果最近达成的一项协议，OpenAI 的技术为 Apple Intelligence 功能提供了支持。报道提到，人工智能巨头 OpenAI 希望将自己定位为谷歌的潜在挑战者。谷歌一直保持着浏览器和搜索市场的领导者地位，并努力加强其 AI 能力。预计 OpenAI ChatGPT 将开发其 AI 搜索功能，称为 SearchGPT。
除此之外，报道称 OpenAI 还正在开发一个“Operator”，该功能可以帮助用户预订机票或使用 PC 编写代码。OpenAI 和三星之间的潜在合作伙伴关系可以扩大 OpenAI 的覆盖范围，将其 AI 功能带入 Galaxy AI 目前支持的数百万台设备。尽管三星尚未对此事发表评论，但一位发言人曾表示，“我们正在推动开放的生态系统，并对与所有合作伙伴的合作保持开放态度。”（IT之家）
欧洲议会议员称欧盟与中国即将就电动汽车进口关税达成协议
11月23日消息，据外媒报道，欧洲议会贸易委员会主席向一家德国广播公司表示，布鲁塞尔和北京即将就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。「我们即将达成协议：中国可以承诺以最低价格向欧盟提供电动汽车。」贝恩德·朗格告诉 n-tv，但没有详细说明。「这将消除通过不公平补贴扭曲竞争的现象，这也是最初引入关税的原因。」欧盟委员会尚未对此发表评论。
欧盟10月在其最引人注目的贸易调查中决定将对中国生产的电动汽车的关税提高至45.3％，此举引起欧洲分裂并引发北京方面的报复。该关税于10月30日生效，旨在反击所谓的不公平补贴，包括优惠融资和补助以及低于市场价格的土地、电池和原材料。尽管关税已经生效，但双方仍在继续谈判以寻求解决方案，这主要引发了严重依赖中国市场的德国汽车制造商的希望，即贸易争端可以避免。中国驻欧盟商会当时表示，对欧盟这一保护主义和武断的措施深感失望。（鞭牛士）
微软Edge Game Assist上线：自动显示游戏攻略、告别繁琐切换窗口
11月24日消息，微软宣布推出Edge Game Assist预览版，这是一个专为PC游戏优化的微软Edge浏览器特殊版本，能够集成在Windows 11系统的Game Bar中。该工具可以自动识别玩家正在玩的游戏，并显示相关的提示和指导，大大简化了玩家在游戏中查找攻略的过程。其还与PC上的Edge浏览器共享相同的数据，因此用户在玩游戏时可以访问收藏夹、历史记录、Cookie、表单填写等。
此外，用户还可以将Discord、Twitch、Spotify等页面或网站加入到工具的侧边栏中，甚至可以将攻略视频以小窗口形式悬浮在游戏界面上，实现边看视频攻略边玩游戏。微软表示，根据研究，40%的PC玩家在玩游戏时会寻找提示、指南和其他帮助，Edge Game Assist能够简化这一流程。该功能需要用户使用Windows 11系统和Edge浏览器Beta 132版本及以上，用户只需按下Win + G快捷键即可使用Edge Game Assist。
目前，Edge Game Assist仅支持英文界面，已适配的游戏名单包括《博德之门3》、《暗黑破坏神IV》、《堡垒之夜》、《地狱之刃：塞娜的献祭》、《英雄联盟》、《我的世界》、《守望先锋2》、Roblox和无畏契约等。（快科技）
特斯拉与Rivian就技术盗窃案达成有条件和解
11月23日，据外媒报道，特斯拉周五宣布，该公司已就2020年的一桩诉讼与其对手Rivian Automotive达成了“有条件”和解。在这桩诉讼中，特斯拉指控Rivian挖走其员工以窃取电动汽车商业机密。特斯拉在提交给加州法院的文件中并未披露和解协议的具体内容，但它告诉加州法官，若协议条款得到满意执行，该公司预计将在2024年12月24日前申请撤诉。
这场纠纷始于四年多前。当时，特斯拉指控Rivian使用了一种“惊人的模式”挖角其员工并窃取商业机密。特斯拉后来表示，一些员工在盗用其下一代电池核心技术时被“当场抓获”。Rivian则否认存在不当行为，并批评这起诉讼是为了压制电动汽车市场的竞争。Rivian以及一群从特斯拉跳槽的员工曾试图让法院驳回这起诉讼，但未获成功，案件原定于2025年3月开庭审理。（凤凰网科技）
莱迪思半导体据悉考虑收购英特尔旗下Altera
11月23日消息，据报道，知情人士称，莱迪思半导体正在考虑全盘收购英特尔旗下的Altera，这可能会使得英特尔出售该子公司少数股权的计划变得复杂。总部位于俄勒冈州Hillsboro的莱迪思正在研究潜在收购事宜，与顾问合作并寻求一家私募股权投资公司支持。据消息人士透露，Francis Partners、贝恩资本和 Silver Lake Management 在内的资本公司也在考虑提议投资 Altera。
鉴于莱迪思的规模相对较小，其获得 Altera 控制权可能很难。公开资料显示，英特尔2015年花了约17 亿美元（当前约 1234.17 亿元人民币）收购 Altera，而莱迪思的市值仅为 74.8 亿美元（当前约 543.03 亿元人民币）。（财联社、IT之家）
Meta挖角Salesforce AI首席执行官史宗玮，令其领导人工智能商业部门扩展Llama模型应用
据外媒TechCrunch报道，前Salesforce AI首席执行官史宗玮（Clara Shih）现已加入Meta公司，领导新成立的人工智能商业部门。现年42岁的史宗玮出生于香港地区，毕业于牛津大学，她曾在谷歌工作，2006年加入Salesforce。2009年，她与同学共同创办了专为金融和保险业设计的社交媒体管理平台Hearsay Social。2021年，Shih重返Salesforce，后担任Salesforce AI首席执行官，而如今她被Meta公司成功挖角，领导公司商业人工智能部门。（IT之家）
英监管机构称苹果谷歌阻碍创新
英国竞争与市场管理局（CMA）11月22日发布声明称，正考虑根据明年生效的数字市场竞争新规优先调查苹果和谷歌的移动生态系统活动。CMA独立调查小组的研究发现，苹果和谷歌在移动生态系统形成了实际上的“双头垄断”，包括移动设备上的操作系统、应用商店和网络浏览器。该小组认为，苹果的政策阻碍了移动浏览器的创新。CMA表示，将在当地时间12月13日前邀请公众就上述临时调查结果发表评论，预计将在明年3月做出最终决定。（界面新闻）
大众汽车品牌负责人：在德国关厂裁员不可避免
德国大众汽车品牌负责人舍费尔当地时间11月23日表示，大众汽车在德国关厂裁员是不可避免的。舍费尔认为，大众汽车要摆脱目前的困境，不能只靠“创可贴”式的措施。大众汽车的人力成本目前是其他欧洲同行的近两倍，需要在3至4年内减少40亿欧元。代表德国大众汽车工人的德国金属工会已经表示，如果公司管理层坚持关厂和裁员，将于12月1日起举行大规模罢工。（财联社）
因诉讼撤回，欧盟结束对苹果电子书业务反垄断调查
欧盟委员会当地时间11月22日在一份新闻公报中宣布，在电子书和有声读物分销商撤回对苹果公司提起的诉讼后，欧盟委员会决定结束对苹果公司电子书业务的反垄断调查。但欧盟委员会同时表示，调查结束不应被解读为苹果公司的行为符合欧盟竞争法，欧盟方面将继续根据《数字市场法案》和竞争规则监控包括苹果在内的科技公司的商业行为。（财联社）
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