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| 本文作者： 黄韦 | 2017-01-19 09:10 |
法拉第未来官微回应谣言：内华达工厂并未停工，2018 年交付新车
最近，有不少外媒传言称 Faraday Future 因 CES 费用问题而不得不停止了内华达工厂的进程。外媒指出法拉第未来在 CES 举办了规模盛大的活动，这给它带来了高昂成本，使得公司不得不停止工厂建设，以支付参加 CES 产生的费用。另外，法乐第未来研发与工程高级副总裁 Nick Sampson 在接受 BBC 采访时也承认公司正面临着一些挑战，并表示他们现在正处于资源紧张的阶段，除此之外，Nick Sampson 没有回应工厂将在什么时候恢复工作。
然而，18 日下午，雷锋网在 Faraday Future 官方微博上看到了声明，该公司表示“Faraday Future 内华达工厂项目进展顺利，第一阶段已于去年 12 月完成。目前，第二阶段建设准备工作已经启动。期待 2018 年首批 FF 91 的正式交付。”打脸了各路谣言及吐槽的网友。
在今年的国际消费电子展（CES）上，法乐第未来发布了其首款量产车 FF91，并宣布 FF91 预约及预订正式开启。中国大陆地区用户仅需支付订金人民币 50000 元（可以全额退还），就能完成 FF91 的预订。据 Faraday Future 官方数据显示，在首发 36 小时内，FF91 的预约数量就已经达到了 64124 台。法拉第未来称 2018 年将完成首批 FF91 的交付，而现在已经到了 2017 年，雷锋网但愿该公司能够在明年如期兑现诺言，不会让车主以及期待它的广大群众失望。
印度政府松口了？考虑给苹果公司“特殊待遇”
苹果曾多次申请在印度开设零售店，但均被该国政府拒绝。根据印度政府的相关规定，想在印度开设零售店，必须在本国采购 30 % 的产品零部件。苹果显然做不到这一点。此外，有消息指出苹果想要在印度建立工厂组装 iPhone，前提是获得印度的税收优惠，以及其他政策豁免优惠条件。而印度商业和工业部部长 Nirmala Sitharaman 曾表示，印度政府不会为吸引苹果在印度制造 iPhone 而提供特别的优惠政策。
不过近日，据外媒路透社报道，针对苹果公司索要优惠政策一事，印度政府的态度似乎有了转变。印度信息通信技术部部长 Ravi Shankar Prasad 表示，欢迎苹果在印度本地生产 iPhone。“我们会以一种开放的态度来考虑苹果的投资优惠请求。我们非常欢迎苹果来印度生产 iPhone，在这里设立基地。”
据印度媒体报道，苹果高管将于下周三会见印度政府各部部长，商讨合作的相关事宜。
东芝或剥离半导体项目，西数要接手？
雷锋网消息，据日本媒体报道，目前东芝公司正与美国西部数据公司进行谈判，计划将半导体业务剥离出来成立新的子公司，并以 2000 亿-3000 亿日元（约合 17.7 亿-26.6 亿美元）的价格，将 20% 股权售予后者。新公司最早将于 2017 年上半年成立。此外，消息还指出部分美国投资基金也表示了对东芝半导体业务的兴趣。
东芝近年来处于经营困境之中，去年还被曝出财务造价丑闻。日本媒体认为，出售部分半导体业务的股权将使东芝更容易获得外部投资。
一直以来，内存芯片业务为东芝贡献了大部分营业利润。东芝表示，公司正在考虑内存业务的出路，其中包括将其剥离的方法，不过目前尚未做出最终的决定。
富士康在深圳设立研发中心 帮苹果打造新产品原型机
MacX
根据 Nikkei 网站消息，iPhone 代工合作伙伴富士康计划在中国深圳设立全新研发中心，帮助苹果打造新产品的原型机。根据熟悉富士康计划的消息人士透露，富士康全新研发中心就在苹果深圳研发中心的边上。目前，富士康正在购买土地。消息称富士康去年10月开始考虑在甚至建立自己的研发中心，也就是苹果宣布将在深圳设立开发中心之后。
富士康深圳研发中心将于今年晚些时候完工，这里不仅仅会帮助苹果，还将与亚洲生产合作伙伴和供应商深度合作。
除了深圳研发中心，苹果还将在北京中关村设立研发中心。苹果和富士康已经在印度尼西亚合作建立研发中心，加速在东南亚地区的快速扩张。
世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”在轨交付
新华网
今日，我国发射的世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”圆满完成了4个月的在轨测试任务，正式交付用户单位使用。中国科学技术大学、中科院微小卫星创新研究院、西安卫星测控中心、中科院国家空间科学中心等单位相关领导在交付使用证书上签字。“墨子号”是由我国完全自主研制的世界上第一颗空间量子科学实验卫星，于2016年8月16日发射升空。“墨子号”的主要应用目标是通过卫星和地面站之间的量子密钥分发，实现星地量子保密通信，并通过卫星中转实现可覆盖全球的量子保密通信。
国内写稿机器人1秒完成处女作：不属于人类编辑
快科技
如今人工智能的发展极为迅速，不仅仅能够在高大上的围棋界横扫人类棋手，而且还可以在更多普通行业领域如人类一般工作。
先来看一篇报道：
“根据12306网站余票信息，截至2017年1月17日20：00：18，1月20日从广州出发至多个热门目的地的路线中，广州到北京、洛阳、南昌、贵阳的火车票全部卖完，想要去这些地方的朋友只有另谋他法了。
广州到大连、郑州、青岛、上海、南京、南宁的票比较紧张，都不足10 0张。其中余票最少的是广州到郑州、上海、南宁，均只有1张，有需要的旅客赶紧动手啊。在这些车次中，广州到南京的票以高铁为主，余票少且为商务座，票价昂贵。
广州到武汉、长沙、岳阳的票十分充足，其中，余票最多的是广州到武汉，还有1534张。不过，车次主要是K字头和普列，基本都是无座票，一站到底，路途会比较辛苦。”
如果不告诉你上面这篇春运报道是出自人工智能之手的话，你能看出来与人类记者编辑之间的差别么？
事实上， 这篇春运报道是《南方都市报》写稿机器人“小南”上岗后的处女作。 其背后的技术研发团队来自北京大学计算机科学技术研究所。据技术团队成员介绍，采集数据、分析数据、规划文章结构，再到最终的遣词用句，和人类一样，机器人也能做到“读书破万卷，下笔如有神”。
海量的数据和高效的算法，是写稿机器人的两大利器。“小南”的首篇春运报道作品，共300余字，数据自动抓取完成后，报道的生成只用了不到一秒的时间。
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