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福特换帅的背后，实际上还经历了一场全球管理层的大变动。
而大变动中最具戏剧化的情节恰恰和Uber有关。据雷锋网了解，Sherif Marakby在福特工作了超过25年，曾为福特全球电气和电子系统工程负责人，同时还担任过该公司首席工程师、首席混合动力核心技术总工程师以及福特欧洲动力系统总监。他在电气化方面有非常深厚的经验，此前带领团队交付出福特电动汽车、插电式混动汽车以及混合动力电动汽车等产品。
2016年4月，Marakby离开供职如此之久的福特，投奔当时在自动驾驶圈内火热的共享出行平台Uber，担任其全球汽车项目副总裁，之后，还主导完成了Uber在匹兹堡的自动驾驶专车试点计划。
可惜的是，Uber的自动驾驶项目此后陷入到了与Waymo的专利纠纷之中。Marakby最终在今年4月选择离开供职了一年的Uber，当时他并未透露未来的具体计划以及更为细节的离职原因。
或许是命运，本周一，福特宣布将现任CEO Mark Fields替换，代之以自动驾驶部门主管Jim Hackett。新官上任三把火，管理团队的变更立即被Hackett提上议事日程。在这个过程中，Marakby被Hackett请回了福特，担任自动驾驶车辆及电气化项目副总裁，6月12日任命生效。重返老东家的他同时也被选为福特最高决策层的一员。
未来，Marakby的汇报对象是Jim Farley，后者是福特新晋的执行副总裁以及全球市场总裁，同时还掌管着福特的电动汽车计划。
除了Marakby的任命，福特此次换帅可谓牵一发而动全身，特别是与自动驾驶、电动汽车相关的业务，变化尤为明显。
雷锋网了解到，此前担任福特产品开发执行副总裁以及CTO的Raj Nair现在也有了新的身份，成为福特执行副总裁同时担任北美区业务总裁。Ken Washington则被提升为公司的CTO，之前他在洛克希德·马丁公司担任高管，自2014年开始领导福特的先进工程技术研发。
面对如此巨大的人事变动，这家汽车业“百年老店”的未来发展将会发生什么改变？公司战略又会如何调整？所以的问题都言之尚早。特别是自动驾驶业务和电动汽车战略方面的管理团队剧变，对这家将未来押宝在移动出行服务的公司到底是福是祸，我们拭目以待。
但是，可以肯定的是，福特对于汽车新技术的渴望和追逐，已然深入骨髓。
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