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岚图第三款车来了！
12月15日晚，岚图追光正式首发亮相，继SUV和MPV之后，岚图又发布了一款中大型豪华电动轿车。在看完发布会后，岚图追光的表现着实有些让人惊艳。
岚图追光是岚图首款轿车，共分为3个版本，标准版与旗舰版都搭载了82kW·h电池包，预售价分别为32.29万元与35.29万元，长续航旗舰版则搭载109 kW·h 电池包，预售价为43.29万元。
此外，岚图首次推出电池租赁方案，选择82kW·h电池包版本的用户购车可减13万元，每月仅需1680元电池租用服务费；选择109kW·h电池包版本的用户购车可减18万元，每月仅需2250元电池租用服务费。
岚图追光以30万的价格，各种配置几乎拉满，似乎成为了岚图销量阴霾中的一束强光。
得益于岚图中央集中式SOA电子电气架构的强大功能，岚图追光在驾驶性能和智能化上都有着令人惊艳的表现。
速度方面，岚图追光搭载了8层扁线驱动电机，可爆发出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速达到3.8s。岚图追光电池峰值放电功率可到500kW，最高时速可达210km/h。
此外，岚图追光风阻系数达到了超跑级别的0.22，全系标配且同级独有的电动尾翼，提供40kg的下压力，使其在高速行驶中也能快而不飘。岚图追光麋鹿测试成绩达到83km/h，可与保时捷911相媲美。而岚图追光所搭载了4D智慧底盘，也让其在不同路面上都有如履平地驾控体验。
续航方面，岚图追光109kW·h电池包提供730km（CLTC）续航，82kW·h电池包提供580km（CLTC）续航。充电时，岚图追光充电10分钟就可以拥有230km续航里程，峰值充电功率可到230kW。
智能化打造上，岚图追光搭载了自研的高速自主领航驾驶系统，可达到L2.9级自动驾驶水平，支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶，全系标配的AR-HUD可提供30+类交通信息，大幅提升驾驶便利性和安全性。
值得一提的是，岚图追光拥有号称全球首创的远程挪车功能，支持直线30m的自选车位泊入任务，即便人在遥远的异国他乡，也可以通过手机精确操控千里之外的车辆。岚图追光还支持记忆泊车功能，只需经过1次学习，就能实现长达1KM的自循迹泊入车位、召唤泊出。
在车内交互上，岚图追光搭载了更为智能的交互系统，用户一个手势，一句话，一个眼神，就能车随意动。这点与理想L8颇为相似。
作为岚图首款轿跑，在车内空间的设计上，岚图也下足了功夫。岚图追光座舱长达1940mm，虽为溜背造型设计，但为后排乘客头顶预留了足够的空间，解决了溜背车型的压迫感。通过放平前排座椅，岚图追光可以瞬间变成私家电影院，配上环绕全车的14个丹拿音响，视听极具享受。
不仅如此，岚图追光配备的128色无极调节全域呼吸式氛围灯，全车座椅均标配加热、通风和按摩功能，前排座椅可12向调节；后排靠背角度27°到35°俯仰可调，并提供腿托。
安全性向来是岚图一以贯之的标准。岚图追光对标中、美、欧三大安全标准开发，满足中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI MGGG测试标准，其主被动安全保持既往的标杆水准。
在电池安全方面，岚图追光采用自研的“云母”电池系统，搭载的82kW·h电池包采用了行业首个量产装车的半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，取得了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的优异成绩。
在车身结构方面，岚图全车高强度钢使用比例达68%，热成型钢使用比例24.4%，车顶静压达到105kN，车身静态扭转刚度41.5 kN·m/°，车身使用了岚图首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁，为用户提供了极致的安全保护。
岚图追光不仅仅保护车内成员，也为其他交通参与者提供了必要的保护。追光拥有14项主动安全功能，全系标配10个碰撞传感器，360°精确识别碰撞事故，并具备行人检测功能，可以有效减少车外人员撞击伤害。
岚图作为东风旗下的造车新势力，组建于2018年。2021年6月，岚图首款SUV岚图FREE正式上市，同年8月启动交付，但岚图FREE没有取得让人十分满意的表现。
而后，岚图推出了第二款MPV车型岚图梦想家，岚图梦想家的出现重新定义了电动MPV的豪华程度，与同期的腾势D9在MPV市场掀起一阵狂风。但MPV车型毕竟较为小众，多为政府与企业采购，并不能成为岚图的在市场中与其他车企竞争的有力车型。因此，岚图追光的上市承载着岚图在市场中继续拼搏的希冀。
岚图追光的轿跑定位，各项配置均给足了诚意，甚至有网友直接评论称“ET7的配置只卖ET5的价格”，可见岚图追光在30万的轿车市场中竞争力十足。
近几个月，岚图的销量持续低迷，岚图追光如此强势的亮相，似乎预示着这个东风旗下备受关注的新势力，即将重新焕发生机。
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