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* Prodrive主席 David Richards （左）和游侠执行总裁夏立
今年 3 月底，游侠汽车公布 50 亿元 B 轮融资，在媒体沟通会上，董事长卫俊介绍首款量产车进度的同时，也披露了更多公司进展，除了在 4 月份启动的湖州工厂，还有设于都灵的设计中心，后者将主要负责游侠的创意设计、工业设计、产品测试、性能调校等。
6 月 27 日，游侠汽车首次公开了其在伦敦的高性能技术研发中心，之后，底盘平台、安全和测试、自动驾驶等研发中心也将陆续成型。
同时，游侠汽车也与全球顶级汽车设计公司 IDG 以及全球最大独立赛车和动力技术研发企业 Prodrive 签订长期战略合作协议，两者将为游侠后续多代产品的工业设计与电动高性能系统研发提供支持。
比起零配件公司，许多一流汽车设计公司并不为人熟知，IDG 主要服务于大众和奥迪，法拉利 GT250、法拉利 GG50、凌志 GS300 也是出自其创始人乔治·亚罗之手。
在与游侠的合作中，IDG 将负责整体品牌家族化设计基因提炼、人体工程交互设计和工程实现技术等，游侠正在开发的另外两款新车型中，IDG 也将参与设计。
* 游侠执行总裁夏立与 IDG CEO Joerg Astalosch（右）
据雷锋网了解，Prodrive 创立于 1975 年，总部位于英国，曾为福特、斯巴鲁等多个知名品牌服务，曾先后获得 6 项世界拉力赛冠军，目前也是阿斯顿马丁唯一赛车制造合作伙伴。
Prodrive 将为游侠首款量产车游侠 X 进行调校技术和电动性能系统开发，根据官方信息，其最高版本将可实现 3s 内百公里加速，综合续航达 650km；另外，两方还将建立联合研发中心，共同开发游侠汽车高性能动力平台系统，为多款产品提供技术和方案支持。
据游侠市场总监李炜介绍，游侠汽车欧洲研发中心在去年年底启动，相对于国内团队，海外研发更偏重前瞻技术、平台方案以及工业设计，同时，欧洲研发中心也会加强全球主要市场研究，针对不同区域政策和环境，提供多元化产品开发策略。
在游侠汽车执行总裁夏立眼里，游侠也有一个第一阶段的 10 年战略规划，过去 5 年，游侠已陆续完成产品、研发、资本、供应链以及产建等核心汽车产业模块，之后 5 年，团队将主要集中在营销、量产管理、运维以及电动化前瞻研发，同时还会陆续推出 3 款汽车产品。
成立于 2014 年的游侠汽车被业内很多人认为是新造车第一个吃螃蟹的人，按照规划，其首款量产车游侠 X 将在今年四季度发布，最快于 2019 年内交付。
游侠 X 为一款电动轿车，根据官方信息，其综合续航能力将不低于 500 Km，价位在 30 万元左右。2017 年 10 月，游侠的湖州工厂正式开工建设，预计将于今年年底完工，并将在 2019 年二季度投入大规模生产。
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