0
| 本文作者： 游瑞 | 2014-11-04 15:38 |
如果提到汽车个性化，你还在摇头晃脑的话，那我只能说你太OUT了。80后有着对经典的执着，90后有着对个性的追求，当这两代人对汽车有着相似的观点——我的车就是要与众不同。
当然，随着国家对改装车政策的逐步宽松，汽车行业的快速发展以及消费者观念的改观，汽车改装行业终于迎来了属于他们的春天。PIXELONE（彼斯视界）是上海一家非常有意思的汽车个性化的公司，主要创始人都是做设计出身，同时他们也是整个汽车后市场唯一一家以汽车外观设计为主的公司。这次，我们相约彼斯视界BOSS马斯基，一起畅谈中国汽车个性化的那些事。
汽车彩绘贴膜是汽车个性化里面很重要的一个部分，但是对于不少人来说，对这块的了解也是相当少，所以我们就从这一块说起。
汽车彩绘是什么？汽车彩绘是直接在汽车上作画并不是喷绘图案。它第一步就是要把车身表面的原漆打磨掉，之后喷成白色，再在上面作画，换完后在上清漆，这是一个很复杂、很长的过程。这种方式在国外会很流行，国外的艺术体现形式与国内不同，另外用车理念与不一样。国外很多地方的人从小就接触汽车，另外车的使用时间也很长，甚至会出现爷爷用完爸爸用，爸爸用完儿子用的情况。
在中国，一辆车在一个家庭中的使用寿命很难超过5年，而且中国人买车首先会考虑价格，之后还要考虑转手的问题。汽车彩绘使得车主难转手或大掉价的问题，但是汽车彩绘膜就能很好的解决这些问题。把手绘的图案通过电脑打印在车膜上，再粘贴在车身上，这就是汽车彩绘贴膜。
中国汽车贴膜行业从最早的哑面膜、碳纤膜到珠光膜、电镀膜、拉丝膜，走的很快，把国外10年走的路用3年走完了。走的快，但是心太急，这些在国外能玩好几十年，但中国几年就玩完了。现在做这方面的改装车店能推什么？只能推面材，而生产厂商对于面材已经比较麻木，能开发的都已经开放完了。
由于中国汽车改装市场的发展在很大的程度上会沿袭国外市场，汽车膜的组成无疑就是面材与胶水。面材市场已经不再有任何竞争力，接下来就只有靠彩绘市场来打开新局面。
汽车彩绘贴膜与彩绘相比，既不损害车身原厂漆面，又能完成车主的个性化定制，还能起到一定作用的保护作用，那么另一个问题来了：
国家对改装车里面的每个细节都有一个相关的规定，最新的政策是，除了动力系统改装之外其他都可以改。而对于车身颜色的变更的话，在09年就已经放宽了，整车超过30%的颜色改装就要备案，也就需呀车主变更行驶证。备案完了之后，验车、年检都没问题。
虽然上海的政策放的很宽，但由于缺乏推广的原因，还是存在很多人却不太了解。马斯基表示，只要是沪牌他们都可以协助车主完成变更，那么，变更行驶证是件麻烦事吗？
一般变更行驶证并不复杂，但有些地方一定要注意。例如：变更的车身颜色达不到要求，因为有些颜色是不能做的，像电镀、镜面、荧光、高反光这些是都不可报批的。而普通彩色、彩绘、哑光这些都是没问题的。而至于整个变更费用就在35块左右，但可能会花去一上午的时间。
随着整个汽车个性化市场的逐步打开，私人订制的理念也深受高端消费者喜爱，那么汽车个性化的私人订制会面临什么养的问题？
国内汽车后市场之前面临的最大的一个问题就是：没有为设计买单这一概念。但随着年轻一代的介入，以及做设计的越来越多，所以消费者们也开始意识到该为设计买单这件事了。原有的图库在中的方案，基本可以免费使用，而至于某些改动设计元素则会按照具体情况另议。对已私人订制的设计，付设计费的消费者也越来越多，整个汽车后市场开始进入一个良性发展阶段。
追求个性化的汽车设计，张扬时尚前卫的科技潮流，这样看汽车彩绘贴膜貌似是符合了新一代车主群体的消费者理念。但这个车主群体的力量似乎还不够强大，新理念的推行还有待更多的验证，毕竟这个时代才刚刚开始。
雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。
