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随着智能网联汽车已全面进入用户体验赛道，如何更好地解决当前车载系统的各种痛点、缓解车主在驾驶过程中的焦虑，成了亟待解决的难题。
2020 年 4 月 20 日，长城汽车上市了全新的 2020 款哈弗 F5——这是长城汽车、腾讯、仙豆智能三方合作的首款产品，其中，仙豆智能成立于 2019 年 3 月，助力汽车行业的数字化转型。
从成立时间上来说，仙豆智能是行业里不折不扣的新人，但它的首款产品仅用时 7 个月就已经搭载上车，即2020 款哈弗 F5 所搭载的 Fun-life 智能网联系统。这一系统融合了腾讯系海量生态服务，从多方面提升用户在行驶过程中的体验。
在近日的仙豆公开课中，腾讯车联产品副总经理邢辉、长城汽车项目项目总监李志金，以及仙豆智能产品研发副总裁谢平生参与分享，针对如今用户在驾驶过程中的通讯焦虑、交互焦虑、导航焦虑、语音焦虑及娱乐焦虑给出了相应的解决方案。
通讯焦虑
对于驾驶者来说，使用手机来从互联网中获得实时信息十分不便，而且还存在安全风险。然而，完全脱离手机会将驾驶者置于一种“与世隔绝”的状态，甚至错过重要信息，导致不必要的麻烦。
对于由此引发的焦虑情绪，腾讯车联打造了车载版微信，用户通过方向盘就能使用微信，既保证了用户在驾驶时获得信息的及时性，又大大提高了安全性。
具体来说，2020 款哈弗 F5 是第一批搭载车载微信的车型，而车载微信的专属按键被设置在方向盘上。用户通过专属的按键控制界面接收/发送信息，实现微信消息语音播报、语音实时通话、位置共享，快速集结等功能，基本可以解决用户在驾车途中与外界沟通的需求。
交互焦虑
以往，一些功能繁多、设计杂乱的车载系统界面给用户带来了不少困扰。不过，仙豆智能的 Fun-life 系统根据“服务即桌面”的理念，基于小窗口、多任务、快触达的特点，以及快捷下拉菜单和扁平化菜单等功能设置，为用户提供易上手的交互体验，使交互效率最大化。
另一方面，交互焦虑也可以由智能驾驶辅助系统来缓解。长城汽车项目总监李志金表示，通过智能泊车、360 度环视、行人车辆 AEB、车道保持、盲点检测等辅助功能，可以在一些复杂的驾驶场景下降低用户操控车辆的难度，从而减轻其焦虑的感受。
导航焦虑
在驾驶过程中，导航可以算得上是必备工具。然而，滞后的车载导航可能会导致用户付出巨大的时间成本。Fun-life 系统同时支持腾讯及高德双地图的在线导航功能，用户可自由选择并切换地图。而且，包括道路和路况在内的信息，车载导航都将实时更新，与手机端保持一致。
为了提高车载导航的可靠性，降低调用导航的复杂性，动态导航卡片、三方位置互联互通及智能导航等功能也应运而生。
语音焦虑
根据腾讯 2020 年智能网联车主调查显示，58% 的受访者认为“语音交互呆板，识别能力差”。这在很大程度上要归因于目前语音交互服务的智能程度有限，而解决这一问题的方法就是“让系统听懂人话”。
Fun-life 系统由腾讯云小微提供语音交互服务，通过全方位语音，在一些场景下减少语音交互的步骤，令语音交互更贴近人们正常交谈的模式。此外，王者荣耀的玩家用户还可以在车内使用游戏人物的语音包，消除语音助手声音带来的陌生感和生硬感。
仙豆智能方面则表示，随着用户的使用，智能语音助手会越来越懂用户，会与用户建立起情感连接，从而相关的操作也会执行得更加精准。
娱乐焦虑
相比起车载系统，许多人在驾驶时更愿意通过手机来进行一些娱乐活动。如果切换到车载系统，相关软件的账号并不互通，车载系统的娱乐内容也不如手机丰富。不过，腾讯目前已经推出了车载应用爱趣听 2.0，聚合了海量的内容应用，包括QQ音乐、喜马拉雅、腾讯新闻、腾讯体育、微信读书等，只用一个账号就能打通手机和车机。
硬件方面，2020 款 F5 配备了虚拟触控大屏、支持 DTS 音效处理，更好地提升用户的娱乐体验。
总而言之，汽车产品单纯拼配置、拼性能的时代已经过去，如何最大化地在车内体验上满足用户的需求，才是重中之重。
尽管如今汽车产品正在变得越来越“聪明”，但它距离真正的“智能”还有很大的提升空间。解决上述的五大驾驶焦虑，或许是一个好的开头。
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