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雷锋网新智驾消息，Waymo 又向前迈出一大步，真正迈向“无人车”，测试的自动驾驶车辆将不配备安全驾驶员。
据旧金山纪事报网站报道：Waymo已经向加州车管局提出了申请，Waymo官方也证实了媒体报道，而DMV方面称，在申请提交后10天内将会说明申请是否完成，以及批准或拒绝申请的无限期时间表。
自美国加利福尼亚州车辆管理局（DMV）表示，今年4月起，远程监控的无人驾驶汽车将可以在加州的道路上进行测试。这一度被外界视为是真正无人车到来的信号。
据知情人士透露，Waymo开始计划在靠近山景城总部的地方进行测试，在那里已经部署了很多克莱斯勒的小型自动驾驶货车，并且这些货车在有安全驾驶员监管的情况下已经取得很多测试里程。该消息人士进一步透露，Waymo在湾区扩大没有安全驾驶员的无人车测试。Waymo的方法是在使用没有远程监控无人车之前，先让配备了安全驾驶员的车辆还收集地图数据、绘制地图。
据旧金山纪事报透露，目前只有两个公司申请了远程监控无人车的许可证，除了Waymo，还有一家公司的身份尚未披露。
这两个月以来自动驾驶的事故打击了公众对于自动驾驶的信心，其中3月份Uber在亚利桑那州路测的一辆无人车（配有安全驾驶员）撞死一名49岁的妇女，引发了全世界舆论高度关注，目前Uber的调查报告尚未出炉，但公众的信心已经收到了打击。除了Uber之外，特斯拉的辅助驾驶系统再次发生事故，导致加州一名华人死亡。
Waymo的CEOJohn Krafcik表示：亚利桑那州的悲剧不会发生在Waymo汽车上，我们非常有信心，我们的技术会很强大，并且能够处理这样的情况。”
作为加州无人驾驶汽车许可证的早期申请者, Waymo 存在代表着一种诗意的正义。Waymo从2009年开始测试自动驾驶汽车，也是加州第三家获得无人测试许可证的公司（默认人类安全驾驶员）。据雷锋网新智驾了解，目前Waymo的汽车已经行驶了大约500万英里，其中200万的测试里程是在加州完成的。
除了在加州进行路测，Waymo亦在亚利桑那州进行测试。据雷锋网新智驾了解，去年十月份以来，Waymo的无人车已经在亚利桑那州的公共街道上进行多次测试。而在这些测试中，Waymo无人车上并没有安全驾驶员。数次成功的测试显然让Waymo信心大增。
目前，加州和亚利桑那州已经成为全世界研发、测试自动驾驶汽车最活跃的地区，两个州的政府也争先恐后推出更加宽松的政策，吸引企业前来路测，这有可能给本地经济和就业带来推动。据报道亚利桑那州目前一共有600多辆无人车，密度全世界最高，加州一共有300多辆，但是加州路测的公司多达50多家，亚利桑那州只有少量的公司。
Waymo的技术过硬已经成为业内公认，而Waymo对于自身的自动驾驶水平亦是相当有信心。此前Waymo表示，目前Waymo是全世界唯一一家能够路测纯无人车的公司。不论如何，Waymo给这个两个月的自动驾驶领域带来了利好的消息，吹散此前凝重的阴霾。
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