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雷锋网按，随着自动驾驶和联网汽车落地步伐的加快，一些不怀好意的黑客们也打起了新算盘，车主们眼看就要成为这撮坏分子砧板上的鱼肉。
在这个当口，硅谷钢铁侠 Elon Musk 又站了出来。在他看来，特斯拉的车辆安全软件是业内最佳解决方案。因此他计划向其他厂商免费开源自家车辆安全软件，帮大家守护自动驾驶的未来。
此前，Musk 就曾表达过自己对车辆系统被黑的担心。他还强调称，防止特斯拉车队被系统性“黑掉”是 自家公司在安全方面的第一要务。
在去年的全国州长协会上，Musk 就风趣的讲述了特斯拉在安全领域的努力，他还专门点出了公司对全自动驾驶时代车辆安全的新思考。
“在我看来，自动驾驶汽车最令人担心的一点就是被某些人系统性黑掉。”随后他还恶搞似的举了个例子。“如果有人能黑掉所有特斯拉自动驾驶汽车，并命令车辆全部穿越美国开往罗德岛，那么这一天就是特斯拉的末日，当然罗德岛上也会聚满愤怒的特斯拉车主。”
硅谷钢铁侠指出，特斯拉专门为自家车辆的多个子系统开发了“特殊加密”技术。现在，它们则在开发新技术，以便在车辆“发疯时”让驾驶员重获控制权。
在 DEF CON 黑客大会后，Musk 决定免费开源自家车辆安全软件。钢铁侠在推文中表示：“昨晚 Defcon 的问答环节真赞，你们让特斯拉和 SpaceX 变得更安全了。我决定向其他厂商免费开放特斯拉的车辆安全软件，这对自动驾驶未来的安全至关重要。”
一直以来，特斯拉都和白帽黑客和安全研究人员有着良好的关系，他们及时找到的一些漏洞也成了快速特斯拉 OTA 升级修复漏洞的关键。
2016 年时，腾讯的白帽团队科恩实验室就成功通过一个恶意 Wi-Fi 热点远程黑掉了特斯拉 Model S，这也是特斯拉首次被黑客远程“入侵”。
好在，腾讯科恩实验室将此事公之于众前就告知了特斯拉，电动车巨头也反应神速，通过 OTA 修复了漏洞。如果车辆被黑，黑客就能上传它们的软件并控制车辆。特斯拉只得在 OTA 推送中加入了代码签名，用新密匙来修改车载软件。当时，特斯拉 CTO JB Straubel 表示：“固件升级的密码验证是我们一直想做的工作，它能大幅提升车辆安全性，也是技术发展的未来方向。否则，只要有人发现新漏洞，安全大门就会被撞开。”
随着车辆互联属性不断提高，系统对计算机的依赖逐步加深，JB Straubel 的话会成为车辆安全行业新的金科玉律。
开源对特斯拉来说已经轻车熟路了，2013 年时特斯拉为了做大电动车这块蛋糕就曾开源自家技术。不过，这一举动对业界到底有多大影响谁也不敢下定论，因为除了一家中国电动车新创公司，没有哪家厂商承认自己借鉴了特斯拉的电动车专利。
不过，即使特斯拉的车辆安全软件开源激不起什么大浪花，推动自动驾驶安全进步也是大好事一件。同时，开源也能鼓励安全研究人员寻找更多漏洞，助推特斯拉产品力不断提高。既然好处这么多，Musk 何乐而不为呢？
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