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▲ 新加坡的街道绿树掩映
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（新智驾） 新加坡应该是“让自行车回归城市”的摩拜单车最理想的运营环境。
据 新加坡海峡时报 10月31日报道，中国共享自行车创业公司摩拜单车（Mobike）计划在2017年将无桩自行车骑进新加坡，最快会在年底进行试运营。
据了解，新加坡淡马锡控股旗下创投公司祥峰投资控股（Vertex Venture）今年8月对摩拜单车进行了B轮投资。这次“出海”动作可能与资本地缘性有一定关系。
摩拜在国内带起了一股“共享单车”旋风。10月份截止，他们完成了上海、北京、广州以及深圳四城市布局，并且推出新款轻便车型“摩拜轻骑”，满足不同用户的需求。同时，他们的竞争对手ofo也在拓展城市市场，二者激战正酣。
现在，摩拜要先走一步，踏足海外。
摩拜国际发展与商业合作总监富天宇（Florian Bohnert）接受采访时表示，目前正在与新加坡一些大学和科研单位洽谈投放车辆事宜，但未透露具体时间和地点。他描述称，“学生可以骑车穿梭于教学楼之间，或者从教室到捷运站（MRT station），甚至可以在相邻的城镇间往返。”
如无意外，新加坡将成为摩拜海外拓展的第一站，而比较封闭的校园会是他们的首选——类似于ofo最初的校园战略。
其实，新加坡对自行车的态度，是再友好不过的。
今年1月21日，新加坡交通部和陆路运输局（LTA）对在新加坡推行步行、自行车及公共交通文化进行招标，受到当地自行车和摩托车爱好者的广泛欢迎。
在 LTA的新计划 中，即将到来的南北高速公路 （North-South Expressway）是南北廊道（North-South Corridor）的一部分，南北廊道则包括一条越野自行车主干道和一条公交车主干道，要知道，这都是在高速公路上建设的。
▲ 新加坡LTA规划中的南北廊道概念图
此前，新加坡建屋发展局已经计划在西部登家新镇（Tengah）打造“无车新镇”，未来还将打造自动化自行车停车系统。摩拜也计划与新加坡建屋发展部（HDB）合作，在公寓楼及办公楼下的开放区域停放摩拜单车。
此外，摩拜也将向新加坡陆路交通局申请在新加坡西部的商业区裕廊湖区（Jurong Lake District）运营共享单车项目。
新加坡政府也正在大力推进自行车计划，并且要在2020年建成360公里的公园连道。关于无缝（seamless）自行车道的讨论和规划也在进行之中……
其实，不只是对自行车骑行的倡导和基础设施建设的投入，新加坡天然的气候环境也很利于共享自行车的发展。
不像北京，冬天太冷，而且雾霾严重，眼下的北京就已经天寒地冻了，选择摩拜或者ofo的用户正在减少；而新加坡气候宜人，同时也是花园城市，适合自行车出行，而且环境绿化程度高，树荫底下好骑车。 （新智驾）
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