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| 本文作者： 王平 | 2014-12-11 16:04 |
本月初，美国租车服务公司Uber宣布，公司再次筹集到12亿美元的风险投资，而这已经是本年内Uber第二次拿到如此大数额的投资了。在新一轮的融资中，Uber的估值已经达到了400亿美元，要知道，半年前，Uber的价值仅为现在的一半。
全球范围内接二连三遭禁
即使如此，有关于Uber的好消息却少得可怜，在全球范围内，Uber接二连三遭到当地政府的禁止。
12月8日，印度新德里政府宣布，即日起在市内禁用Uber，而此事源于5日深夜以为印度Uber司机涉嫌强奸了一位女乘客。
12月10，路透社报道，继印度之后，西班牙和泰国政府也开始禁止Uber在当地运营。主要原因是Uber引发了不公平竞争及该公司在管理运营中出现了一系列问题。
此外，台湾“交通部”也表示，将协调各单位，对 Uber 做进一步稽查，甚至可能勒令 Uber 停业及 App 下架。
这还仅是最近的新闻，Uber在韩国，德国，荷兰，法国等地都遭遇到类似的禁止或控诉。甚至在美国本土，洛杉矶和旧金山市政府指控Uber对外作出误导性声明，并违反加州法律。
过快的全球化导致问题频出
纵观Uber在欧洲及亚洲遇到的问题，大致可分为两大原因——与当地法律的冲突，及与当地传统出租车行业或创业公司造成利益冲击而遭到抵制。
来自暮气欧洲的阻碍
欧洲近年在互联网上的创新一直落后于亚美，欧洲市场成熟度较高，Uber这样的创业公司在这块市场并无强势的本土竞争者，虽然目前Uber在欧洲业务比重还不高，但也无法忽视这块大肥肉。
不过也正因市场成熟度高，Uber在多国遇到了当地传统出租车行业的强烈抵制。今年5月，英国持证出租车司机联盟就因担忧私家车非法抢活，计划在伦敦制造交通堵塞事件来抗议。在德国，尽管多个城市出台了Uber禁令，但它仍然铤而走险继续运营，这也激起了德国出租车服务协会的强烈不满，将其告上法庭，地方法院随后发布了禁止Uber服务的临时禁令。
欧洲当地文化习惯可能是阻止Uber发展的最大因素，很多出租车司机担心Uber这样的互联网叫车服务威胁到自己的经济收益，法国甚至出现过暴力抵制。
亚洲竞争更激烈
在亚洲地区，Uber更多遭遇的是政策法规上的问题。不论是在中国还是日本，复杂的监管政策是Uber最大的隐患。当然当地的创业公司也是Uber无法忽视的力量，特别是在中国，出自出租车打车软件的滴滴，快的都拥有自己的商务租车业务，此外还有易到用车这样强劲的对手。
过快的全球化速度，未能与当地文化很好的融合或许也是问题频发的原因之一。在印度的Uber司机强奸事件中，当地监管部门指责Uber并未对司机北京进行有效调查，车上也未安装GPS，此事凸显了Uber对当地文化了解不够。虽然Uber要求司机必须递交所谓良民证，但印度司机曾向彭博新闻爆料，通过贿赂警察即可获得相关证明。此外印度的强奸事件也不是第一发生，Uber并未对此有所警惕。
此外,Uber本身的模式或许也是问题之一。以效率高自诩的Uber并没有设立客服专线，而认为电子邮件沟通更加符合其效益，照Uber的运作方式，乘客若是遇到紧急状况，可以通过其投诉信箱反应需求并等待回应，通常乘客在1小时内就会受到服务人员的回复。这一诡异的运作模式一直存在很大的争议，若乘客遭遇突发状况，无法即可求助，邮件沟通还有何意义？
对于市场与市值快速上升的Uber，或许应当把融资的部分运用到对各个市场的培养中，以针对当地文化和政策法规进行相应的模式调整，以提高给消费者更安全和便利的服务。
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