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12月17日，雷锋网报道了特斯拉今后将对全球各地的超级充电站和充电桩的“霸占”行为进行管理：对充电完成后5分钟内没有挪车的用户收取“资源占用费”。
中国大陆地区是2.6元每分钟，美国地区则大约为2.8元每分钟，同时，这一费用不设上限。特斯拉官方给出的解释是此举目的在于提高超级充电站的利用率。
为了缓解充电难的状况，扩充建设充电站也是一大举措。美国当地时间昨日晚间，特斯拉官方公布了其2017年在全球范围内的超级充电网络扩张计划，更新了超级充电网络规划地图。
2016年即将结束，特斯拉其实还拖欠了本来应该在2016建设的直流快速充电站；而在2017年的扩张地图上，我们可以看到又新增了夏威夷、墨西哥、台湾、韩国和新西兰这些地区。
具体来看看特斯拉超级充电网2017年的布局。
特斯拉决定在夏威夷和墨西哥进行布局，同时计划推进在美国和加拿大地区不断扩充，比如在美国的东西海岸将会有更大范围的覆盖。
当然，像北达科他州和堪萨斯州，本来计划在2016年开始兴建充电站的，但是目前还没有任何站点，所以将顺延至2017年的规划中。
下面三张图是特斯拉在北美地区的规划。第一张图代表的是现有的超级充电站分布；第二张图代表的是2016年的规划，目前已被弃用；最后一张图则是其2017年的扩张计划。
欧洲地区没有多大变化，只是在中欧和法国地区新增了更多的充电站。而此前应该在2016年推进的一些地区，现在又被延期到了2017年，比如东欧地区和地中海沿岸。
几个月前，特斯拉宣布在台湾、韩国以及新西兰等地区开始建设充电设施，这一次2017年的规划地图则将其最终确定下来。
同时，特斯拉充电网络将继续在中国和澳大利亚的扩张。目前，特斯拉已经在中国大陆拥有100+超级充电站以及超过400个超级充电桩，同时，还安装了逾1300个目的地充电器。
全球范围内，特斯拉在769个不同地区运营着超过4800个超级充电桩。来年，这家公司希望将这个数量翻倍。为Model 3 2017年下半年的上市做好准备，同时2018年，特斯拉电动汽车保有量也将迎来大增长。
几个月前，为了加速建设更多充电站、同时也为了回收经费，特斯拉充电站宣布开始收费。特斯拉车主每年可以免费获得大约1000英里的免费充电量，用完之后，车主需要购买充电卡，自费充电。
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