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11月26日，有媒体报道车和家江苏生产已停建，或由力帆代工理想智造ONE。今日，雷锋网发现，在理想智造官方微博下，当有网友问到理想智造ONE是否由力帆代工时，理想智造方面回应称：“不会代工的，放心吧，等我们官方公布的消息”。
公示信息显示：车和家项目已停止建设，力帆承接其设备
江苏省生态环境厅的公示信息显示：车和家的年产15万辆电动场地车项目于2017年7月开工建设，目前生产设备已基本完成安装，未进行生产和验收。但受到政策因素的影响，江苏车和家汽车有限公司调整了战略规划，目前该项目已停止建设。
公示还提到，重庆力帆汽车有限公司常州分公司租用该厂房，并承接江苏车和家汽车有限公司大部分生产设备、公辅设施和环保设施，同时承接其全部环境保护责任，已批的年产15万辆电动场地车项目不再进行生产与竣工环境保护验收，由“重庆力帆汽车有限公司常州分公司年产10万辆增程式纯电动SUV项目”建成后进行验收。
从公示信息雷锋网可以总结两点：其一，车和家在江苏的年产15辆电动场地车项目已停止建设；其二，力帆将承接车和家的项目继续建设年产10万辆的增程式纯电动SUV项目。
单从这两点信息来看，外界很自然就会做出理想智造ONE可能会由力帆代工的判断，毕竟之前也有媒体曝出车和家将由力帆代工的消息。但是车和家方面在微博上的否认，再次让理想智造ONE的生产问题披上了神秘的面纱。
理想智造ONE上月18号发布，计划于明年四季度交付
10月10日，车和家公布了其智能电动车品牌为“理想智造”，这一富有创意的品牌名称同车和家创始人李想的名字谐音，也可以看出第三次创业的李想对这家公司的重视。
10月18日，很少在公众场合露面的李想发登台发布了车和家的首款款产品——理想智造ONE，不同于其它造车新势力走的纯电动路线，理想智造ONE为一台增程式电动SUV，而选择做增程式电动的原因在于解决顾客的里程焦虑。
当时李想透露，理想智造ONE将在明年的上海车展正式亮相并接受预定，并将于明年第四季度实现批量交付。
现在一方面车和家在江苏的工厂项目已停止建设，另一方面又否认将由力帆代工，随着时间的临近，车和家还能实现明年第四季度批量交付的预期吗？
新能源资质有限，大多新造车公司都采取代工模式
雷锋网了解到，按照目前规定，新能源造车企业需要获得“双资质”才能建厂投产、并最终上路，“双资质”分别是发改委的新建新能源项目审批和工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》名单。
而眼下尴尬的是新能源造车行业面临着“僧多粥少”的局面，大部分造车企业都没有新能源造车资质，有限的资质只掌握在少数企业中。
吉利李书福曾说：“有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却根本没有实力生产汽车，而是借着‘资质’四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。”一针见血地指出了当下新能源造车业的乱象。
为了解决新能源造车的问题，一些造车新势力采用代工的方式率先实现车辆的生产。其中蔚来由江淮代工的ES8已经量产交付，就在今天还举行了第10000台ES8的下线仪式；小鹏汽车选择海马代工生产G3，将于12月12日上市交付。
至于车和家到底会怎么生产理想智造ONE，我们还是等官方的消息吧！
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