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停飞数月后，波音737MAX机型终于迎来复飞的曙光。
据美国福克斯商业频道消息，美国联邦航空管理局于当地时间5月14日要求波音公司对所有波音旧机型包括波音737-300/400/500，共143架飞机进行检查。
这意味着，波音737MAX机型或将再次复飞。
此前，波音737 MAX机型因在五个月内连续发生两次致命事故，累计造成346人殒命，被美国停飞20个月。
在近两年的停飞以及新冠疫情的影响下，波音公司去年收入大幅度降低。
据波音公司今年1月发布的财报显示，波音公司在去年第四季度收入153亿美元，同比下降15%，其中民用飞机集团收入47亿美元，同比下降37%。
在全球服务方面，波音公司收入37亿美元，同比下降20%。公司2020年全年收入582亿美元，交付民用飞机157架，分别比2019年减少24%和59%。
经过一段时间的整改后，波音737 MAX机型于2020年11月获美国联邦航空管理局批准重新复飞。
然而复飞不足半年，一架波音737-500型客机在1月9日下午坠落于离雅加达国际机场约20公里的拉基岛附近海域，导致机上的62名人员全部死亡。
这次事故被查明为电气接地问题，并导致全球106架737MAX又一次停飞。
根据波音和美国联邦航空局的说法，该问题首先在测试新制造的737 Max 8时出现。在该批机型尚未交付之前，他们发现飞机上的电源系统工作不正常。
根据美国联邦航空局的说法，这可能“影响某些系统的运行，包括保护发动机的冰层，并导致关键功能的丧失和/或同时发生的多种驾驶舱影响，这可能会阻止继续安全的飞行和着陆”。
再次停飞，对波音公司的业绩造成了不小的冲击。
据波音公司5月公布的最新月报显示，该公司有17架飞机订单遭客户取消。
在事故原因查明之后，5月12日，波音获得美国联邦航空管理局对737 Max机型的电气维修批准。
波音公司表示：“在获得FAA的最终批准后，我们已经向受影响的机队发布了服务公告。随着我们准备恢复飞机交付工作，我们也正在完成（维修）工作。”
目前，包括美联航、美国航空在内的航空公司均表示已经开始维修该机型飞机，并将在未来几天内投入使用。
路透社在本月初的一篇报道指出，美国联邦航空管理局要求波音公司提供最新的分析结果，证明波音737 MAX机型中的子系统不会受到电气接地问题的影响。
而关于电气接地问题如何出现的问题众说纷纭，有消息表示原因是波音公司改变了制造飞机的方法以加快生产速度。另有消息称波音公司改善了钻孔工艺。
截至当前，仅有美国、巴西、加拿大以及欧盟27国总计30个国家批准该事故机型复飞。
随着波音公司对所有旧机型的检查开始，波音737MAX机型在迎来了复飞的可能。
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