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特斯拉又走了一名高管。
根据《华尔街日报》的消息，特斯拉负责现场性能工程的负责人Matthew Schwall已经离职，并于上周一在Waymo的安全团队入职，负责各类自动驾驶安全事务。
*Matthew Schwall
据雷锋网新智驾了解，Matthew也是在特斯拉的事故中与美国安全调查员沟通的主要技术联系人。
除了Mathhew的离职，另一名高管Doug Field的突然休假，也让人不禁揣测这是否是他离职的前兆。
52岁的Doug Field是特斯拉工程部的高级副总裁，是Elon Musk在去年请来完主管工程和生产工作的。但是Elon Musk在上个月表示，他本人将直接接管特斯拉的生产工作。
Doug Feild在Elon Musk接管了Model 3的生产工作后，在近期宣布休假，根据《华尔街日报》的消息，Doug Field将休假6周。特斯拉方面强调，Doug Field并未离开公司，只是需要一段时间来“充电”和陪伴家人。
特斯拉在一年多内已经发生了多次人事变动。在Matthew Schwall之前，Autopilot的项目总监Sterling Anderson就离开了特斯拉，与另外两位自动驾驶专家共同创立了自动驾驶公司Aurora。随后，上任Autopilot软件部门副总裁之位仅6个月的Christ Lattner也宣布离开。Christ Lattner是Swift的发明人，曾是苹果的传奇工程师。后来，担任Autopilot软件和硬件工程副总裁的Jim Keller在上个月也离开了特斯拉。
除了高管离职，特斯拉的后院并不风平浪静。
近日，特斯拉的董事会面接连遭受股东的质疑。
上周，一家名为CtW的投资集团致函特斯拉股东，敦促他们投票反对三名董事会成员的连任。CtW是特斯拉股东工会养老金的合作伙伴。这封信指出，特斯拉的董事会成员都是些与Elon Musk有关的人，而且缺乏有用的汽车产业知识。CtW还特地指出了Valor Equity Partners的创始人Antonio Gracia、Elon Musk的弟弟Kimball Musk，以及董事会的媒体主管James R. Murdoch。
Gracia是PayPal的投资人，熟悉Elon Musk的人应该都知道，Elon Musk是靠PayPal起家的。Gracia还投资了特斯拉收购的SolarCity，并持有SpaceX的一大笔股份。
Kimball Musk的创业历程和他的哥哥不同，他是一家餐馆的老板。而James Murdoch则是21世纪福克斯的CEO，在汽车或工程学领域都毫无经验。
CtW在信中表示，不同的董事会成员结构，将有助于特斯拉避免巨额亏损，对特斯拉未来的运营也非常重要。
除了CtW，特斯拉的股东Jing Zhao还发表提议，表示应该选出一名独立董事担任董事长。他认为，从2004年以来，特斯拉董事长一直由Elon Musk担任，这不应该成为惯例。今年6月，特斯拉股东将会对这一提议进行表决。
此外，特斯拉与松下的合作似乎也有了微妙的变化。
松下的CEO津贺一宏在上周的财报会议中表示，特斯拉将推动在中国的生产事宜，而松下将会参与其中。这意味着，千兆工厂以外，特斯拉和松下还将在中国办厂，共同制作锂电池。
但根据《日本经济新闻》的报道，松下的一些高管对于与特斯拉在电池生产上的合作表示犹豫，并称合作的计划还没有敲定。特斯拉迟迟未能达到的Model量产目标，也导致松下上一个财年（截至3月31日）的营业利润少了大约1.83亿美元。Elon Musk对华尔街分析师不客气的态度也让这些高管们非常担心。
据雷锋网新智驾了解，特斯拉三月份在加州发生的事故还在调查之中。一波未平，一波又起，上月，一辆特斯拉Model S又在佛罗里达州卷入一起致命事故中，美国国家交通安全委员会将会对此事进行调查。
内忧外患的特斯拉还要集中精力解决Model 3的量产问题。在多次被放鸽子之后，或许我们6月底很难看到Model 3每周6000辆的产量╮(╯▽╰)╭。
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