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去年7月末雷锋网第一时间体验了搭载在全新哈弗H6 的小度车载OS系统，并从用户 ID 体系、小程序、语音、地图入口介绍了其使用功能与感受。
时隔约一年的时间，雷锋网再一次通过别克君威GS体验小度车载 OS，这次用起来到底怎么样？
作为别克的运动副牌，算算年头，“GS”导入中国市场已经有接近20年的时间了。
GS，是“Gran Sport”的缩写，是针对市售车进行了一定程度强化的运动版本。
细数车型，GS在国内伴随着三代君威成长。随着新一代君威2017年在国内上市，GS运动版也一同落地生根。随后在经过接近三年的市场考验后，君威GS率先拉开了君威车系中期改款的大幕。
4月30日，别克旗下的新款君威GS正式上市，共推出两款车型，指导价为21.88~24.98万之间。
这款全新的君威GS不论外貌还是动力方面都有着比较大的调处，除了更加炫酷，动力更加壮大之外，还建设了一系列贴合潮流的高科技。
新车的内部，虽然整体格局和用料铺陈均与旧款车型一致，但新车的车机部分是科技韵味更足地地方。
车机部分，新车中控大屏升级了别克eConnect 2.5系统，全新的UI界面可实现自定义编辑图标。同时，深度融合小度车载OS的小度助手、百度地图和百度随心听等等功能和生态资源，可以理解成是双方联合打造的一套车载系统。
整体的UI设计和系统整体操作起来的流畅度也比较不错，但是在进入功能项的时候，它的表现就比较一般了，需要一定的反应时间才能进入功能内部。
值得注意的是，这套系统搭载了百度核心的语音能力，可以识别多种方言，还能支持中英文混合识别，识别能力业界领先。语音控制整体的表现非常不错，包括对娱乐系统、空调控制表现的都非常好。
除了这些之外，远程控制系统需要通过车主下载APP进行操作，可以对车辆解锁、上锁、启动、打开空调、远程寻车以及远程查看车辆信息这几个项目进行操作，总体来说还算是比较全面的。
在静态体验过程中，雷锋网感觉到了百度车联网在发展车机系统时的务实。
导航更简洁明快
毋庸置疑，就车机而言，导航是人们最经常使用的功能。
就雷锋网了解，大多驾驶者比较看重设置导航的便捷与地图更新提示的全面及时。
据悉，全新君威GS搭载的百度地图拥有超过980万公里的地图数据覆盖量、超过1.5亿的全球POI数据，并基于百度先进的AI人工智能技术，为用户带来恰如其分的精准路线推荐。
地图融合了丰富的语音能力，打开导航界面，直接说出要去的目的地，还包括地图放大、放小等，语音识别系统响应非常敏捷，方便至极。
另外，为了给用户提供“永远最新的地图”，“最好的避堵路线”，“更全面的目的地搜索”和“更实时的交通情况预测”，百度全新升级的车联网服务还提供实时更新的导航服务。
在实际体验过程中，语音交互与地图的结合也是十分有惊喜的。
它可以实现多途径点导航。比如，可以用语音直接说，我要从石景山别克4S店出发先去百度大厦再去北京西站然后去北京南站，然后帮我规划一条红绿灯少的不堵车的最快路线。
此时，系统很非常准确的给你规划出一条或者几条合适的路线，并且系统反应迅速。
在规划完成后，进入导航界面，地图可以实时反馈路况信息、实现限行提示、加油站、停车场、宾馆酒店等查询服务，同时可以进行正常定位。
社交创新
相较于腾讯的微信上车，百度车联网推出的“小度接人”也是精准专注于C端用户、社交属性和服务应用。
小度接人的操作比较方便，用户打开后用微信扫码可以把邀请信息发给你想要接的好友，然后你的好友同意后你会在车机的百度地图上收到一个好友的位置，这样就可以导航去接好友了。
这一点，在百度车联网拓展智能人机服务服务后，又在进一步丰富人与人，人与车之间的互联。
小度接人也基本和大家早已熟悉的社交软件体验基本契合，如此再也不会出现“找不到人”的尴尬画面了。
当然，目前关于产品形态的最终会有怎样的用户体验，没有答案。只有等到别克君威GS上市后，才有结果。
但回看历史，度小镜、CarLife+、智能驾舱都是百度车联网的产品。那么，在车辆大规模联网、自动驾驶技术普及解放了用户后，车内真正产生爆炸性价值的东西，可能不仅仅是车内服务，这是百度的思路。
开放式应用
目前市场上许多车型的车机系统，乍一看各式各样的应用很多，除了让人看花眼外实际用途并不大，还白白增加了系统繁琐度。
而别克君威GS搭载百度车联网核心AI能力的做法不同。
正如在场的工程师所言，基于大数据及用户习惯筛选用户高频使用的应用，优化匹配后进入应用中心，并开放应用中心，支持用户轻松下载，以保证每款应用软件在使用中都能达到最佳体验效果。
举个例子，它会提供最全最新的APP音乐资源，不仅超高音质在线畅听，还推送在线及本地电台，同时支持在线节目及电台广播，轻松实现“想听什么听什么”。
值得改进之处
别克君威GS搭载的百度车联网在导航、语音等几大项的测试里表现的都比较平均，它给我留下印象比较深刻的功能，就是语音控制的识别率和反应速度。
在地图、音乐等常用应用中只需要按动方向盘的按钮通过语音就可启用，一方面提高了驾乘安全，另一面减少不必要的操作。
当然，车机系统相比目前已经非常成熟的PC、手机操作系统而言，无论是功能还是性能还有很大的提升空间。再加上车机系统的应用场景受到驾驶时多种条件的限制，车机系统在全面满足用户需求方面，还有很长的路要走。
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