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雷锋网按：世界第一车用电池制造商的位置越来越稳了。
一个月前刚刚在创业板敲钟的动力电池巨头宁德时代又带来了好消息，该公司正式与德国汽车巨头宝马牵手，未来几年内后者将从宁德时代采购价值 40 亿欧元（约合 47 亿美元）的动力电池。
值得注意的是，这次合作还意味着宁德时代的工厂在德国落地，图灵根州的埃尔福特新工厂将负责提供价值 17.6 亿美元的电池，而剩下的订单则由宁德时代在中国的工厂“吃掉”。
作为传统汽车巨头的聚集地，欧洲电池产能不足一直被人诟病，许多业内人士担心，一旦电动时代来临，它们积累了一百年的优势可能会迅速化为乌有。
此前，特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示有意在法国和德国边界附近建设一座超级工厂，这也让德国巨头们“瑟瑟发抖”，而这次交易后，宝马终于能松一口气了。
宝马采购负责人 Duesmann 在发布会上表示，宁德时代在埃尔福特的新工厂它们也有投资，至于投了多少钱德国汽车巨头则拒绝透露。除此之外，宝马还透露称公司一直在投资电池研发，不过它们还没有决定是否要自行生产电池。“也不排除宝马自行生产电池的可能性。”Duesmann 补充道。
业内人士担心宝马可能会产生较强的对外依赖性，但 Duesmann 认为现在的双供应商模式很合适，不过未来它们可能会增加第三家供应商，而现在宝马就正在和 8 家制造商接洽。
同时他还表示，如果其他厂商也有意投资埃尔福特工厂，宝马同样表示欢迎。
不过，宝马并没有计划和老对手戴姆勒一同采购电池，毕竟在电动时代的市场竞争中，更长的续航里程和更快的充电速度是两大杀手锏。
值得注意的是，虽然电池是宁德时代制造，但宝马包下了原材料的采购工作。
据雷锋网了解，现在的宁德时代已经是世界上规模最大的车用电池制造商，预计到 2020 年，宁德时代的车用电池产量将达 50 GWh。
其实今年 5 月份戴姆勒就与宁德时代达成了合作（采购规模和金额未知），这家德国巨头表示：“戴姆勒欢迎宁德时代来德国建厂。”
除了戴姆勒、宝马和大众，丰田、本田、通用、FCA、标致、雷诺和捷豹路虎也是宁德时代的客户。在国内，宁德时代也顺风顺水，据雷锋网了解，宁德时代先后成为北汽新能源、上汽、众泰、江淮、吉利和蔚来等知名车企的供应商。至于同样重要的电动公交车市场，宇通和金龙也都用的是宁德时代的电池。
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