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不用Facebook的Elon Musk总喜欢在Twitter上搞动作，5月26号，他置顶了一条推文，公布了特斯拉超级充电桩的扩建计划。
在他公布的充电桩分布图中，美国、亚洲、欧洲等地，密密麻麻地分布着特斯拉的充电桩图标，其中，红色的充电桩图标为已有的充电桩，深灰色和浅灰色的充电桩图标代表即将建设的超级充电桩。点击深灰色的充电桩图标之后，还能看到具体的地址和大致的完工时间。
看来，特斯拉的这个扩建计划在很早之前就开始准备了。
雷锋网了解到，超级充电桩能够让车主在半个小时内将电动车电量充至80%。但是超级充电桩在全球的分布情况还不够多，目前全球只有1200个特斯拉充电站，总计9800个超级充电桩。
Elon Musk表示希望在明年年底之前在全球范围内增加1万多个超级充电桩。他最近还透露，特斯拉正在开发更强大的充电桩。将在“夏末”上市。目前，特斯拉的超级充电桩的充电功率是120kW，而新研发的充电功率则可达到240kW。除了超级充电桩，特斯拉也在为其半挂式电动卡车Semi打造充电桩（Megacharger)，并声称能够在半个小时内充满电量。
对于宝马、戴姆勒、福特和大众等创建的充电功率为350kW的快速充电站Inoity，Elon Musk似乎有点“瞧不上”。在今年第一季度的财报会议上，他直言，没有大容量的电池组，充电功率太高也没多大意义。
Elon Musk还表示，只要付费，特斯拉也欢迎其他的电动车制造商通过更改电动车充电配置来使用超级充电桩。
Elon Musk在此时宣布充电桩的扩建计划，或许与最近Model 3的产量提升有关。根据Eletreck的报道，特斯拉Model 3目前的产量已经达到了每天500辆。
Elon Musk 最近的另一个举动也侧面反映了Model 3的“生产地狱”得到了缓解。同样是在5月26日，他在推特上表示，Model 3左舵车将在明年上半年在亚洲和欧洲先上市，右舵车则会在明年年中上市。
5月20日，Elon Musk还宣布了Model 3 的“双电机全轮驱动性能版“。除去Autopilot功能，双电机全轮驱动版的Model 3价格为78000美元，折合人民币约为50万，比初始版的Model 3起售价要高约28万元。
不过，在他宣布后不久，美国《消费者报告》就表示要把Model 3从其推荐榜单中撤下，原因是在他们的测试中，Model 3在高速行驶下的刹车性能非常不稳定，且制动距离过长。对于这一问题，Elon Musk则在Twitter表示将会通过固件升级来改善。
超级充电桩的扩建，无疑是特斯拉长远发展前提。虽然这一计划已经细致到了扩建的地点和完工时间，但已经持续亏损的特斯拉是否能够完成这一计划，不是Elon Musk在Tiwtter上一句两句就能说清的。
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