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尽管苹果守口如瓶，从未公开表示正在研发汽车，但其“泰坦项目(Project Titan)”早已不是什么秘密。不久前，苹果加利福尼亚的车辆管理局还曾透露，苹果正在准备启动无人驾驶汽车的测试项目。然而从最新的消息来看，这一计划似乎要让大家失望了。
据外媒报道，目前苹果的造车项目遇到了不小的麻烦，苹果已经关闭了无人驾驶汽车项目的部分部门，而且还裁掉了数十名员工。
当然，鉴于之前在造车项目上投入的大量人力和财力，（还未见到产品就已经投入47亿美元，相比之下，Apple Watch研发投入才20亿美元），苹果不会直接放弃无人驾驶汽车的研发。有知情人士透露，这次裁员只是汽车项目重启的一部分，苹果正在做的只是开发应用于无人驾驶汽车的软件。
泰坦项目大约是在2014年左右开始的，此后，苹果迅速扩张团队规模。对外，苹果大量招募电池技术和机器视觉领域的专家以及汽车业的资深从业者，而且，在公司内部也有不少部门的员工被调配到汽车项目中，仅仅18个月的时间，团队人员就增加到了1000多人。
然而，快速膨胀并没有带来预期的效果。苹果最早的计划是在2020年推出首款电动汽车，但由于设计以及生产原因，苹果不得不延后这款产品的上市日期。在毫无征兆的情况下，今年1月苹果汽车项目的负责人史蒂芬·扎蒂斯基（Steve Zadesky）突然宣布离职，项目才刚启动就遭到了重创。
自从鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）重回苹果执掌苹果汽车项目后，整个团队的研发方向更是来了180度大转弯：苹果造车计划已经从强调设计和制造汽车转变为研发无人驾驶汽车所需的底层技术。也就是说，苹果未来很有可能推出的是应用于无人驾驶汽车上的软件，而不是看得见摸得着的汽车。
如果真是如此，那么此前的各种传言——流线型车体、续航400-500英里以及75000美元的价格等都被一一粉碎了，而苹果研发的将是基于 CarPlay的软件平台。
据了解，2014年3月正式推出的CarPlay已经可以兼容奔驰、宝马、奥迪、福特、雪佛兰、本田和大众等主流的车型。由于CarPlay基于有大量用户基数的iOS 设备，ABIResearch曾预测，CarPlay将在2018年占据50%的份额。毫无疑问，这种打造生态圈的方式比研发一款车型要简单得多。
目前，苹果发言人拒绝对此置评。
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