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一只大鱼游入中国新能源车市场，它无疑是特斯拉。
随着今日特斯拉官方公布国产Model 3的起售价，围绕这家公司究竟会在多大程度上影响到造成新势力以及自主品牌的疑问也再次出现。一些人好奇，Model 3国产后是否会让蔚来、小鹏等国内造车新势力感到头疼？
雷锋网新智驾注意到，此次Model 3国产版本起售价公布后，小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏很快评论称，“我觉得Model 3国产版32.8万毫无竞争力，起码应该再降1万美元。现在和5年前已经完全不同，特斯拉的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有。”
但也有多位造车新势力高管向雷锋网新智驾表示，短期内没有谁能与特斯拉竞争，而且这家公司在智能化等方面值得大家学习。
有了在北美市场的胜利后，特斯拉Model 3在中国市场能否延续战绩值得关注。
造车新势力发声
5月31日上午，特斯拉Model 3公布国产版本起售价后，一些造车新势力很快给出回应。
“ES6和国产Model 3从定价来看，存在一定的竞争关系。但从产品力来看，我们还是比较有信心的，ES6在尺寸空间、豪华感等方面有明显优势。在性能、续航上和国产Model 3不相上下。此外，我们相信会提供更好的服务和本地化运营能力。”蔚来方面向雷锋新智驾回应表示。
小鹏汽车方面向雷锋网新智驾表示，“不是谁影响谁的问题。不是特斯拉发布一款车就影响到我们了。我觉得是大家一起把智能车的市场做大，特斯拉这样的进来对于最初的受众普及是好事，这是我们的基本态度。”
威马方面保持了一贯低调，仅向雷锋网新智驾回应称不便评论，“我们昨天刚通过海运物流，发送了328辆车到天津港。目前更聚焦自己的节奏。”
车和家创始人兼董事长李想没有像往常一样发表评论，而是调侃式地表示，Model 3的定价是一个很吉利的数字。在这场纯电动车竞争中，他所在的公司因为采用了增程电动解决方案而可以稍微置身事外。
“特斯拉电池没有国产，考虑到国产化因素，它的价格再往低走已无可能，大家都有机会。它在智能化这块保持优势，国内品牌很难比拼。在美国本土由主机厂研发，国内说超过他是吹牛，但我们在整车品质感、互联化方面有优势。”天际汽车方面向雷锋网新智驾回应道。
“短期内，没有谁有能力和特斯拉竞争。”零跑汽车副总裁赵刚同样向雷锋网新智驾直言，这与另一位造车新势力高管的观点一致——“在智能化方面，特斯拉是我们学习的榜样。学各家所长，特斯拉促进我们造一些好车出来。我觉得最后是共存的态势，因为我们懂市场，造车已不是小学生，机会是有的。”
“Model 3有助于培育市场”
无论Model 3是否已经到了国产电动品牌可以碾压的程度，客观而言，这款车在诸多方面有一定优势。
比如，Model 3前卫的极简设计、电池技术以及在自动驾驶方面的领先技术。此前一家自主品牌的内部人士就曾向雷锋网新智驾以略显“高端黑”的方式赞扬称，特斯拉在电池安全方面做得的确不错，能够在发生严重道路事故后为车主提供关键的一分钟逃生时间，证明BMS做得技术一流。
回到这款车的自动驾驶系统，目前Model 3虽然尚未实现全自动驾驶，但它在该领域的研发节奏仍为造车新势力提供了一些经验。目前，许多国产新能源车品牌提出直接研发L4级别这一点，现在看与特斯拉的节奏有一定相似之处。
实际上，许多国产电动车品牌均不否认，特斯拉国产的落地对于国内智能电动车行业的市场培育是件好事。只不过问题在于，Model 3等产品最终是否会抢占他们的市场份额。
相关数据显示，造车新势力品牌的销量正在逐步攀升。今年1-4月份，蔚来ES8的累计销量已经挤进国产高端SUV销量前三名，以5143台的成绩紧追奥迪Q7和奔驰GLS。此外，小鹏G3、理想ONE等在开启预定后也表现不俗。
值的注意的是，特斯拉Model 3公布国产价格的节点仅跟蔚来ES6量产车型下线的时间。在价格区间上，两款车也有一定的重合部分。截至目前，中国在售的Model 3车型共有五款，定价区间在32.8万元至52.2万元。蔚来ES6的售价区间则为35.8万元至44.8万元。
对于国产Model 3的起售价是否会影响蔚来接下来的定价策略，蔚来方面向雷锋网新智驾回应称，“我们一直强调在比较长的时间内保证价格的稳定，因为价格持续波动是对老用户极大的伤害。”
蔚来首席财务官谢东萤此前表示，“由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，我们预计2019年第二季度的交付量仍会较低。但由于现有ES8用户的推荐，预计今年5月ES6展车进入蔚来中心之后订单会增加。”
“天要下雨，娘要嫁人。每次外资品牌来中国说，总有人要高喊狼来了。但中国的各行各业不一样崛起了很多优秀的本土企业吗？现在已经是2019年了。”蔚来方面表示。
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