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| 本文作者： 张伟 | 2017-12-15 09:20 |
今年 8 月底，从阿里巴巴「荣退」的何小鹏宣布正式加入新造车公司小鹏汽车，全身心投入到要在未来「All in」的新事业上。
在当时的就职典礼上，他就说道：小鹏汽车今年的目标是融资 50 亿人民币。而在此前，小鹏汽车已经获得了由神州优车发起成立的优车产业基金领投的 22 亿元 A 轮融资。那么 A+ 轮融资势必超过 20 亿人民币。
如今，年关将至，何小鹏带来了他的承诺。12 月 15 日，小鹏汽车董事长何小鹏对外宣布：小鹏汽车结束 3 轮 A+轮融资，并计划在 2018 年年初宣布 B 轮融资。
据雷锋网新智驾了解，小鹏汽车前后历经 A0、A1、A2 三轮融资，并得到各路顶级投资机构和互联网投资大咖的强力加持。
据小鹏汽车的官方消息，A0 轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1 轮为纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2 轮有新鼎资本、昆仲资本和光速创投。
对于此次注资小鹏汽车，阿里巴巴在声明中表示，小鹏汽车作为新能源汽车创业公司，可以视为阿里在汽车领域整体布局的一部分。汽车制造业有着百年历史，我们敬畏和尊重所有汽车厂商，阿里巴巴不会做一个颠覆者，我们选择做加法，而不是自己造车。
与此同时，也有消息称，在阿里巴巴完成对小鹏汽车战略投资后，阿里巴巴董事局副主席蔡崇信已进入小鹏汽车董事会。
此外，除何小鹏本人 A0 轮追加投资，58 同城网创始人兼 CEO 姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼 CEO 戴科彬也以个人投资者的身份为小鹏汽车助力撑腰。
据雷锋网新智驾了解，在 2018 年 1 月，小鹏汽车 2.0 版本将亮相 CES 展。据称联网能力与自动驾驶能力将大幅度提升。CES 结束后（ 2018 年 1 月 16 日），雷锋网·新智驾在旧金山湾区举办的GAIR硅谷智能驾驶峰会（更多详情请访问：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018）上，小鹏汽车自动驾驶副总裁，国际顶级机器学习，原特斯拉 Autopilot 2.0机器学习模块研发带头人谷俊丽将出席峰会并发表主题演讲。
新造车运动经过三四年的发展，也到了 BAT「收割」头部公司的时刻。
从腾讯力挺蔚来，百度押注威马在到阿里巴巴选择小鹏。这些迹象表明 BAT 在新造车领域的投资站队局面已经初步形成。
对汽车企业来说，资本与供应链是两个重要的环节。而借助资本的力量，BAT 等巨头纷纷入局，从资金、技术等方面为新造车企业造势撑腰。
11 月 8 日，蔚来汽车完成新一轮超 10 亿美元融资，由腾讯领投。其首款量产纯电动车 ES8 将于 12 月 16 日上市。
12 月 5 日，威马汽车完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮 10 亿美元融资。目前，威马汽车的累计融资总额已经超过 120 亿元人民币，并又在筹备新一轮的融资计划。一个未经官方证实的消息，威马汽车现在筹划的融资中，腾讯将领投 2 亿元人民币，红杉资本会跟投数千万元人民币。
到今天小鹏汽车宣布完成 A+轮融资，获得阿里巴巴战略投资。目前这三家在国内声量最大的新造车公司「三足鼎立」的局面初现。
有了资金的支持，就能确保这些新造车公司们在拿到「量产」的船票。当然，三家公司造车方式也不尽相同。
蔚来汽车在初期选择了「外包」，前者与江淮汽车和达成合作，作为蔚来的代工厂。
小鹏汽车虽然与海马汽车合作代工生产，但也有自己的生产基地，12 月 11 日，小鹏汽车总面积达 3000 亩的智能网联科技产业园（肇庆基地）正式奠基动工，一期项目建成后，将实现年产 20 万辆整车的产能。
威马汽车选择了自己生产，它的整车工厂位于温州市。威马通过收购大连黄海汽车的方式，拿到了 SUV 和 MPV 产品的生产资质，为其第一款车型的上市铺路。
在解决资金问题后，摆在他们面前的下一个问题是：作为一个新汽车品牌，未来如何度过量产难关，确保良品率，以及上市的车型如何获得消费者的青睐？这也将是传统车企与新兴车企的一场较量。
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