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雷锋网·新智驾消息，11月初，特斯拉 CEO Elon Musk 公开发布了最新产品全电动重型半挂卡车Tesla Semi。
近期在欧洲的一次会议中，Tesla Semi项目副总裁Jerome Guillen 发表了自己对电动卡车的看法。
据雷锋网·新智驾了解，Guillen 是名一法国工程师，同时也是一名经验丰富的汽车行业高管，他曾在特斯拉汽车研发的关键时期（2010年-2013年）领导特斯拉Model S项目的研发。加入特斯拉之前，Guillen 曾在戴姆勒工作了很长时间，并领导了 Cascadia 卡车项目的研发。
除此之外，他还曾担任特斯拉的“车辆工程副总裁”一职，并在2013年至2015年的零售重要增长期，担任特斯拉全球销售和服务副总裁，负责特斯拉的整个销售和服务业务。
2015年底，短暂修整之后，Guillen又回到特斯拉开始执行卡车计划，这项计划直到今年本月初才揭晓。当时，Guillen介绍了Musk之后，就很快转移话题开始揭幕 Tesla Roadster 跑车。
而在昨天荷兰举行的运输与物流年会活动中，Guillen终于有机会将重点完全放在卡车这一款产品上，雷锋网·新智驾了解，据他透露，特斯拉即将在Fremont和Gigafactory 1之间建 立货运航线。
以下先列举一些值得一提的演讲要点：
Guillen证实，特斯拉打算研制能与柴油卡车相媲美的电动卡车，这意味着将来的电动卡车重量应该和柴油卡车差不多。
Guillen比较了Tesla Semi与子弹头列车的气动设计。
他还介绍了如何让Tesla Semi的设计符合欧洲货运规定，但听起来好像还没有完整的解决方案。
由于美国柴油成本较高，预测欧洲的Tesla Semi运营成本优势将超过美国。
为了让电动卡车在现有充电桩Megacharger的基础上能行驶得更远，特斯拉还计划建设目的地充电站。
Guillen还证实，Tesla Semi完全采用了为乘用车开发的自动驾驶硬件套件，以便增强自动驾驶能力。
为了消除视觉盲区，Tesla Semi配备了360度全方位相机。
类似Tesla Model 3，Tesla Semi将使用移动应用程序开启车门。
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